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25 mars 2012 7 25 /03 /mars /2012 12:00

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          En Juin 1921, la Citroën Type A cède sa place à un nouveau modèle : la B2. Celle ci a été fabriqué jusqu'en Juillet 1926, la B10 pris alors sa place. Pour la petite histoire, cette voiture est construire à 200 exemplaiers par jour dans l'usine du quai de Javel à Paris sur le modèle fordiste que Citroën a ramené d'outre Atlantique.

 

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          Sur cet article, nous avons une B2 torpédo 4 place, qui date de 1922, plus précisément de fin 1922 car cette B2 est équipée d'ailes emboutties, elles étaient plate jusque mi-1922. Cette B2 a été restaurée il y a une vingtaine d'année, et se trouve encore dans un très bel état, avec le charme des anciennes restaurations,c 'est à dire une peinture et des élements qui ont un peu vieillit. 

 

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             Côté moteur, la B2 est équipée d'un quatre cylindres en ligne de 1.452cm3 qui développe 20Cv (2 de plus que sur la Type A). Ce bloc est accolé à une boite à trois vitesses, et le tout lui permet d'aller jusqu'à 72km/h, une vitesse, une vitesse qui fait rire aujourd'hui mais qui, au début des années 1920, était considérable. 

 

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           Au final, la B2 aura été produite à quelques exemplaires près à 90.000 exemplaires, ce qui enf ait encore de nos jours une voiture peu être pas banale mais une voiture classique dans le monde des voitures des années 1920. 

 

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Published by alexrenault - dans voitures françaises
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