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11 mai 2013 6 11 /05 /mai /2013 20:00

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            La Citroën CX est une berline routière qui fut commercialisée entre 1974 et 1991, elle remplace la désormais mythique Citroën DS et fut la dernière "vraie" Citroën avant son rachat par Peugeot. La CX marque une certaine rupture avec la DS, mais continue dans la lignée propre a Citroën, celle de l'innovation, et des lignes à forte personnalité, puisque la CX ne ressemble à aucune autre voiture ! La CX fut construite à 1,1 millions d'exemplaires, un relatif succès pour la marque aux chevrons ! 

 

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               Le modèle CX est en fait une gamme, puisque la voiture se décline en une multitude de versions, notons la célèbre CX 2500D qui fut la berline la plus rapide au monde, titre repris par la CX Diesel Turbo 2 quelques années plus tard ! Mais pour cet article, c'est la version Prestige qui nous intéressera, une version fabriquée à la demande de l'Elysée afin de moderniser son parc, et qui présente la caractéristique d'être rallongé afin que le président puisse disposer d'une place assez grande pour ses jambes. 

 

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                La préparation du modèle "Prestige" est donc confié à Heuliez, qui utilisa la base de la CX Break (elle même en préparation chez Heuliez) pour construire cette version, qui fut plus longue de 25 centimètres que la berline. Présentée en 1975, la CX Prestige intègre la flotte de l'Elysée en décembre de la même année, et dispose des équipements les plus modernes de son époque : climatisation, rétroviseurs réglable électriquement, vitres électriques ... Fort du potentiel de ce modèle, Heuliez avec l'accord de Citroën décident de commercialiser cette version, qui intègre le catalogue Citroën en Janvier 1976 ! 

 

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         Bien évidement, la CX Prestige va connaître les évolutions de la Berline CX, à savoir l'adoption des pare-chocs plastiques en 1984, et surtout l'adoption du moteur de la CX Turbo II en 1986, qui fut l'ultime version de ce modèle. La CX Prestige aura aussi ses propres évolutions, comme en 1977 où le toit deviendra surélevé, le logo "CX Prestige" se place désormais sur la gauche dans un rectangle à fond noir. Cette année, le moteur 2,3 litres à injection est également devenu disponible sur la Prestige. 

 

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                Ainsi, en mettant en application sur le modèle présenté les évolutions, cela nous permet de dire que cette CX Prestige a été produite entre 1977 (toit surélevé) et 1984, année où les pare-chocs plastiques ont remplacé les pare-chocs chromés. Cependant, on peut encore resserrer l'année de production, puisque à partir de Septembre 1982, les CX reçoivent une nouvelle calandre en plastique noir et dont l'angle est inversé. Ainsi, cette CX Prestige daterait d'entre 1977 et 1982. 

 

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              Voilà, à peu près tout a été dit sur la CX Prestige dans sa première phase, tout le reste concerne la seconde phase produite à partir de 1984, qui fera l'objet d'un autre article. Au total, la CX Prestige, toute versions confondue, a été produite à 22.673 exemplaires, un chiffre remarquable au vu de la clientèle visée qui était alors l'élite de la société. La CX présentée se présente dans un bon état, elle est dans son jus d'origine, et bien qu'elle ne fait pas partit des versions les plus recherchées, la CX Prestige mérite un petit détour, surtout qu'elle fut rendu mythique en 1995 le soir de l'élection de Jacques Chirac lors de sa folle virée dans les rues de Paris. 

 

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Published by alexrenault - dans voitures françaises
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