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6 juin 2013 4 06 /06 /juin /2013 20:50

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          La Jaguar MK2 est une berline à la fois sportive et luxueuse qui fut produite entre 1959 et 1967, elle remplace la MKI, qui faisait le "pont" entre la sportive XK120 et la luxueuse Mark VII, et qui avait été lancée en 1955. Mais par manque de puissance, la MKI cédera rapidement sa place pour la MK2. Berline la plus rapide du monde à son lancement, la MK2 voulait donc effacer l'image de la MKI, ce qui fut prouvé par quatre victoires d'affiler de 1960 à 1963 sur le tour de France automobile. 

 

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             La MK2 reprend les grandes lignes de son aînée, tout en apportant des modifications pour la mettre au goût du jour : une lunette arrière plus grande, l'avant est légèrement corrigé avec une calandre redessinée et des anti-brouillard rapprochés de cette dernière. Le tout donne à cette MK2 une ligne plus fluide, inspirant à la vitesse. Et petite révolution, pour la dénomination de cette voiture, Jaguar abandonne sa tradition des chiffres romains, cette berline s'appelle MK2 et non MKII ! 

 

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             Mais le grand changement se trouve sous le capot, bien que la MK2 reprenne les moteurs 2,4 litres et 3,4 litres de la MKI, ces derniers sont modifiés pour améliorer leurs performances, ce qui fait passer le 2,4 litres de 90 à 120 Cv ! Mais c'est surtout l'adoption du moteur de la toute nouvelle XK150 qui va faire la différence, permettant à la MK2 d'afficher un jolie 220Cv !

 

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            Et pour cet article, la MK2 présenté dispose de ce moteur de 3,8 litres ! Ce six cylindres en ligne de 22Cv affiche un couple de 33MKG, il est alimenté par deux carburateurs SU, et se trouve couplé à une boite à quatre rapports, ce qui lui permet d'afficher de très bonnes performances, la classant dans les meilleures voitures de sa catégorie. Mais l'argument le plus vendeur pour Jaguar, c'est la vitesse de pointe, de 201km/h, ce qui en fait la berline la plus rapide du monde. 

 

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              Et c'est ce modèle qui servira de base en 1963 pour la Jaguar type S, elle aussi doté de ce moteur, mais avec le train arrière de la Type E ! Quant à la MK2, ce modèle prend sa retraite fin 1967, mais continue deux années de plus sous le nom de "240" ou "340". La version 3,8 disparaît quant à elle en 1967, en même temps que le nom MK2 ! Au final, plus de 62.000 exemplaires de la MK2 furent construit, donc 30.070 en 3.8, ce qui en fait la principale version de ce modèle. 

 

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             La 3.8 n'est donc pas la plus rare version de la MK2, chose guère étonnante quant aux performances proposées, mais aussi de la ligne, résolument moderne en son temps, tout en gardant le charme anglais ! L'exemplaire de cet article se présente dans un très bel état, chose vraiment très plaisante à voire pour un modèle finalement peu courant sur nos routes, mais très intéressant ! 

 

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Published by alexrenault - dans voitures anglaises
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commentaires

2cv54 07/06/2013 07:33


A toutes les époques,il y a eu de très belles voitures chez Jaguar. Le fondateur de la marque,Williams LYONS en a dessiné lui même beaucoup. Cette teinte surprend
sur cette voiture. On est plus habitué au vert foncé,bleu marine,bordeaux,ivoire. L'ancien animateur radio RTL Fabrice est amateur de Jaguar. Je crois qu'il possède un modèle similaire. Bonnes
continuations

alexrenault 09/06/2013 00:35



Merci à vous de ce commenaire ! La teinte est en effet peu banale, mais elle lui va fort bien ! Et il est normal que beaucoup de célébrités aient eu ce modèle, qui était le véhicule à la mode au
début des années 1960 !