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10 juin 2013 1 10 /06 /juin /2013 20:39

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           La Jaguar XJS est une voiture de la classe des Grand Tourisme , c'est à dire un coupé sportif, mais également luxueux. Remplaçante de la mythique Type E, la XJS apparaît en 1975, en prenant comme base celle de la berline XJ. Ainsi, avec cette nouvelle voiture, Jagaur fait un énorme bond en avant, notamment grâce à la ligne bien plus aérodynamique comparée à la Type E, mais en perdant l'image ... Produite jusqu'en 1996, soit 21 années de carrière, la XJS cède sa place à la XK8 avec 115.413 exemplaires au compteur.  

 

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               La première série de la Jaguar XJS (appelée XJ-S) avait de quoi plaire mécaniquement parlant, puisque celle-ci embarquait un V12 ! Et enc ette fin des années 1970, le V12 était encore une mécanique rare disponible sur le marché, seuls quelques constructeurs de la tempe de Ferrari, ou Lamborghini en proposaient. D'ailleurs, dans le cahier des charges de la XJS, le but était d'avoir des performances capable d'aller chercher une Ferrari ! C'est dire la volonté de Jaguar ... 

 

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              Mais malheureusement pour le constructeur anglais, la sauce ne prend pas, entre la ligne qui déplaît aux fans de Jaguar, et le V12 qui consomme en temps de crise pétrolière. Ainsi, la XJS ne se fera pas une grande place sur le marché des Grand Tourisme, ce qui mène la marque a proposer en 1981 un V12 plus sobre niveau consommation, des modifications esthétiques en 1982 et un six cylindres en ligne fut disponible à partir de 1983. Malgré tout les efforts déployés par Jaguar, les ventes de la XJS n'augmentèrent pas comme escompté... 

 

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        Quant au modèle qui illustre notre article, nous sommes face à une XJS quelque peu étrange, puisque celle-ci affiche un look très sportif, grâce à ses pare-chocs lissés, ses phares US, ses bas de caisse et ailes élargit, ses larges jantes en aluminium, mais aussi du fait de son énorme aileron. Tunning ? pas réellement, puisque ce kit est l'oeuvre du carrossier Lynx, qui fut connu pour ses modifications de KJS en Break de chasse, nommés Lynx Eventer 

 

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              Bien évidement, avec ce genre de modification esthétique, on aime ou on déteste ! Certains crierons au scandale d'avoir sacrifié la ligne de la voiture, d'autre dirons qu'elle s'en sort grandi; tel est mon cas ! Ce kit proposé à l'époque de la commercialisation de la XJS redonne l'allure sportive qu'il manquait au dessin original de cette voiture ! Reste plus qu'à espérer que sous cette robe se cache un V12 et non un 6 cylindres, histoire que les performances, et le bruit, soient en adéquation avec la ligne ! 

 

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Published by alexrenault - dans voitures anglaises
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commentaires

Alexandre 08/03/2016 11:48

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