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14 octobre 2012 7 14 /10 /octobre /2012 20:00

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          L'Opel Kadett dans sa seconde version, nommée Kadett B, est présentée au salon de Francfort 1965, elle est commercialisé dans la foulée et remplace la Kadett A. L'objectif de cette auto était d'aller chercher des clients à la VW Cox, chose qu'elle réussira plutôt bien, avec plus de deux millions d'exemplaires écoulé jusqu'en 1973, date ou la Kadett C prend la suite. 

 

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          la Kadett B est disponible en une multitude de carrosserie, le client a ainsi le choix entre berline à deux ou quatre portes, un break lui aussi disponible en deux ou quatre porte, deux versions coupés, sans oublier les versions les plus sportives nommées "Rallye". Sans oublier que chaque modèle est déclinable en différentes finitions. 

 

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          Pour cet article, c'est la version berline à deux portes que nous avons, appelée aussi Coach. Cette version se distingue des coupé par l'inclinaison de la lunette arrière, qui reprend celle de la berline sur la Coach, et qui est plis inclinée vers l'arrière pour les coupés. Sur cet article, c'est une Kadett dans sa finition "Standard" que nous avons, bien qu'elle ait les butoirs de pare-chocs et les enjoliveurs de la version Luxe. 

 

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          Nous avons pour cet article une des toutes premières Kadett A, fabriquée entre 1965 et 1967, reconnaissable par leur calandre en aluminium et leur feux arrière mince. A partir de 1967, la calandre est désormais fabriqué en plastiques et les feux arrières sont plus large. 

 

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            Notre Kadett A embarque sous le capot un quatre cylindres en ligne de 1.087cm3, moteur alimenté par un carburateur Solex et accolé à une boite à quatre rapports. L'ensemble développe 54Cv SAE, ce qui permet à l'auto d'atteindre 125km/h en vitesse de pointe. Dans cette version, la Kadett était commercialisée en 1965 à 7.500francs.  

 

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         La Ford Kadett qui illustre cet article est dans un très bel état, surtout dans cet état, car les Kadett, qu'importe la version, ont pour beaucoup disparue de nos routes, faute sûrement à un manque d'image. Cet exemplaire arbore une jolie patine, ce qui laisse présager qu'elle a encore sa peinture d'origine. La Kaddet demande juste d'être redécouverte ...

 

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Published by alexrenault - dans voitures allemandes
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commentaires

Xav 21/10/2012 22:51


Cela écrit, quand je deviendai collectionneur, c'est à dire quand je gagnerai au loto, j'en aurai une dans une immense garage !


 


Merci pour la qualité de vos reportages.


 


Bien cordialement. 

Xav 15/10/2012 16:35


Très beau modèle en effet. Le raréfaction de ce modèle en France est du à un manque d'image qui a fait que la diffusion n'a pas été des plus forte (par rapport à la Ford Escort par exemple), par
le fait que beaucoup aient été détruites par accident vu la tenue de route relativement mauvaise de cette voiture. Défaut qui en fait une qualité, avec la solidité de la petite Opel chez les
cascadeurs, qui se sont fait un plaisir d'en détruire en masse lors des spectacle de cascades automobiles intinérants, à l'instar de l'Escort, de la Taunus, de la R16 ou de la Simca Aronde.

alexrenault 21/10/2012 17:37



tout est dis, rien à rajouté !