La Porsche 9111, voiture sportive produite de 1981 à 1991, est une évolution de la 924. Dans la gamme 944, on a la version de "base" avec 163Ch et une version Turbo de 220Ch. C'est pour compléter la gamme entre ces deux versions de la 944 S est crée.
Extérieurement, rien ne permet de distinguer une 944 S d'une 944 car la S reprend la carrosserie de la version de base. Cependant, cette carrosserie était posée sur un châssis de 944 Turbo, avec des jantes de type "téléphone".
Du côté du moteur, la seule nouveauté technique de la 944S, le demi V8 de 2,5 litres de cylindré reçoit un type de distribution inhabituel, car une courroie cranté entraînait l'arbre d'échappement qui lui commandait l'arbre d'admission grâce à une chaîne située entre les cylindres n°2 et n°3. Côté puissance, ce moteur développe pas moins de 190Cv, permettant à la 944 de bonnes performances par rapports a la concurrence : 228km/h, 7,7 secondes pour le 0-100km/h...
En 1989, la 944 S cède sa place à la S2, avec un moteur encore plus gonflé (211Cv) et elle reprend des éléments de carrosserie de la 944 turbo. Il sera produit 12.831 exemplaires de la 944 S
Les jantes de type "téléphone", le seul élément qui permet de faire la différence entre une 944 et une 944 S.
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