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25 juillet 2013 4 25 /07 /juillet /2013 20:00

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           Conçue en même temps que la berline, la Renault 4 Fourgonnette a été présenté quelques semaines à peine après le lancement des R4 et R3 en 1961. En effet, pour Renault, il s'agissait de réinvestir le créneau des petites fourgonnettes laissé sans concurrence à Citroën et sa 2CV après l'arrêt de production de la Juvaquatre en 1959. Et la petite R4 fourgonnette fut une véritable réussite, puisque rapidement, elle conquit entreprises, administrations et artisans. 

 

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              300Kg, voilà quelle était la charge utile de la 4L Fourgonnette, qui deviendra R4 F4 à partir de 1975. Un changement de nom qui intervient en raison de l'apparition d'une nouvelle Renault fourgonnette, la F6 ! Une nouvelle version faite pour ceux qui trouve la F4 un peu juste, puisque la F6, plus longue de 20 centimètres, doté d'une caisse carrée, favorisant le volume intérieur, permet de transporter des charges jusqu'à 400kg. 

 

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            Et bien évidement, qui dit surplus de poids à transporter, dit moteur plus puissant. C'est pourquoi la F6 reprend l'ensemble moteur boite de la R4 GTL, monté aussi sur la R6, qui est un quatre cylindres en ligne (le fameux cléon) de 1108cm3, accolé à une boite à 4 rapports plutôt courts. Avec ses 34Cv, la F6 figure parmi les 4L les plus puissantes, mais pas la plus rapide, puisque sa boite courte favorise le couple à la vitesse, chose logique compte tenu de l'utilité d'une fourgonnette. 


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           Produite de 1975 à 1986, la R4 F6 voit sa production stoppée deux avant la F4, pour laisser place à l'Express, qui occupait alors le même positionnement que la F6. Disons que Renault souhaitait éviter de mettre des bâtons dans les roues de son nouvel utilitaires, chose qui peut se comprendre. Au final, la F6 est la fourgonnette la moins produite (si l'on excepte la F4 surélevée), et donc la plus difficile à trouver sur le marché. 

 

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            Une certaine rareté pour la F6, d'autant plus si elles sont en bon état, car avec une charge utile supérieure à la F4, beaucoup de F6 ont été bradassées, avec ce qu'il s'en suit ... Déjà que la F4 n'est pas des plus solides ... Quant à l'exemplaire qui illustre cet article, il se présente fort bien, le tout dans son état d'origine. la peinture, semblant être le bleu France telecom, laisserais présager d'une ancienne voiture de l'administration ! 

 

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Published by alexrenault - dans voitures françaises
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commentaires

Alexandre 08/03/2016 11:23

Chers amis de la voiture ancienne je vous envoie le bonjour.


Je souhaite vous faire part de l'ouverture de mon nouveau lavage auto dans le 15 ème arrondissement de Paris.


Situé au 26 villa croix Nivert, Je me spécialise dans le nettoyage des voitures anciennes.


Vous trouverez mon site à l'adresse suivante: http://american-car-wash.com


A bientôt.


Alexandre.

piteer la anguila 15/09/2015 17:38

te ofrezco 2 euros y un bocadillo de chope por el coche

muchapinga 15/09/2015 17:38

dame tu coche muyayo

mafia 15/09/2015 17:35

ese coche es mio, me lo as robado

bortis pringao 15/09/2015 17:34

me fumao 20 porro y voy to burlao primo