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29 décembre 2011 4 29 /12 /décembre /2011 12:00

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          La Renault 4CV est une petite voiture populaire présentée en 1946, elle fait suite à trois prototypes qui ont été construits durant la deuxième guerre mondiale, et ce dans la plus grande clandestinité. Les premières 4CV seront construite à partir de 1947, et le seront jusqu'en 1961, et pour Renault, firme tout juste nationalisée, c'est un grand succès avec plus d'un million d'exemplaires écoulés.

 

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            Sur cet article, nous avons une 4CV qui date de 1950, il s'agit là de la version R1090, version dite Luxe à l'époque de la voiture. La version R1060 a existé depuis les débuts de la 4CV en 1947, mais il s'agissait à la base de la version normale, c'est en Octobre 1948 que la dénomination "Luxe" apparaît.

 

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          Et avec ce nouveau nom apparait une nouvelle finition. A l'extérieur, hormis le toit qui devient bombé et les pare-chocs qui deviennent plus épais, modifications apportés à l'ensemble de la gamme 4CV, la version Luxe est équipée d'un tableau de bord, de garnitures de portes, d'un vide poche et d'un Neiman.

 

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          A l'extérieur, la version Luxe s'embourgeoise, avec l'adoption de butoirs de pare-chocs, de chrome ici et là de façon discrète, de sabots sur les ailes arrières, et de déflecteurs d'air sur les vitres avants. En 1959, très peu de modification notables ont été apportés.

 

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         Côté moteur, cette Renault 4CV est équipé d'un quatre cylindres en ligne de 747cm3 , celui-ci est alimenté par un carburateur Solex 221AC et couplé à une boite à trois rapports. Le tout développe 17Cv, mais du fait du faible poids de l'auto, celle-ci peut atteindre 100km/h en vitesse de pointe.

 

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          Concernant la 4CV de cet article, cet exemplaire est dans un superbe état, la voiture ayant subit une restauration assez poussée et respectant les éléments d'origines sur la voiture. Et c'est la même chose pour l'intérieur, qui se trouve aussi dans un très bon état. C'est donc une quasiment neuve que l'on a là.

 

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          La plance de bord de la 4CV, très rudimentaire avec un seul compteur au centre de ce dernier, un vide poche .

 

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Published by alexrenault - dans voitures françaises
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