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11 décembre 2009 5 11 /12 /décembre /2009 15:03


    Le bleu pacifique AC 607 fut ulitisé sur les Citroën DS et ID de Septembre 1960 à Septembre 1962


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11 décembre 2009 5 11 /12 /décembre /2009 14:43


      Le noir AC 200 fut utilisé sur les Citroën DS de 1965 à 1975, sur les SM de 1971 à 1975, et sur les CX de 1975 à 1977 et de 1982 à 1989.

      Sur la DS, le noir fut utilisé du début jusqu'à la fin de la production, entre autre car le noir était la couleur officielle des DS du gouvernement.


 

 

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11 décembre 2009 5 11 /12 /décembre /2009 14:33

Le vert AC527 est une couleur de Citroën, elle est présente sur les Ami8, DS et SM de 1972 à 1975, ainsi, que sur les GS de 1972 à 1974.

Citroën DS

     

        > Retour au  nuancier de la DS


Citroën SM

 

       > Retour au nuancier de la SM


Ami8

 

       > Retour au nuancier de l'Ami8

 

   De 1972 à 1974 sur les GS

http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/GS (photo 1).jpg11..jpg

 

         > Retour au nuancier de la GS

 

 

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11 décembre 2009 5 11 /12 /décembre /2009 14:12


L'ivoire borely, code AC 084 fut utilisé sur les Citroën DS et 2CV de 1973 à 1975 (année Citroën).

DS
Il fut utilisé de Septembre 1972 à Septembre 1974


 

2CV
il fut utilisé de Septembre 1972 à Septembre 1974.


Ami8

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11 décembre 2009 5 11 /12 /décembre /2009 00:29


     Le beige Albatros AC 087 fut utilisé sur les Citroën DS et ID de 1971 à 1973, ainsi que sur les Ami8.


 

          Sur la 2CV, cette teinte était disponible entre 1971 et 1973. Sur et exemplaire, la teinte est passé.

 

 

Sur les Ami8

Ici, une ami8 bien fatiguée, la peinture à ternie depuis et l'on s'aperçoit que le beige albatros tire sur le blanc quand il s'use.

 

 

 

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6 décembre 2009 7 06 /12 /décembre /2009 12:08
     Ce matin, malgrè le temps incertain, les voitures étaient au rendez-vous place marceau. Le plateaux était une fois encore varié, beaucoup d'américaines et de voitures de prestige. Cependant, la pluie s'est invitée vers 11h30 et nombre de voitures sont parties.

Album photos du rassemblement

Renault 8 Gordini
renault 8 gordini
renault 8 gordini

Cadillac Allanté
cadillac allanté
cadillac allanté

Citroën 2CV
citroën 2CV
citroën 2CV

Volkswagen combi T1
volkswagen combi
volkswagen combi

Lotus Elan
lotus elan
lotus elan

Renault 12 Gordini
renault 12 gordini
renault 12 gordini

Alfa Roméo Giulia 1750
alfa roméo giulia
alfa roméo giulia

Chevrolet Corvette
chevrolet corvette
chevrolet corvette

Simca Aronde
simca aronde
simca aronde

Lotus Eleven
lotus eleven 2
lotus eleven 2

Audi RS4
audi RS4
audi RS4
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5 décembre 2009 6 05 /12 /décembre /2009 16:51
     Aujourd'hui, quelques voitures anciennes ce sont rassemblées pour la bonne cause afin de soutenir le Téléthon. La municipalité de Rilhac rancon a organisée une exposition dans ses locaux. Il y avait une dizaine de voiture, des avant guerre et des populaires des grandes marques françaises : traction, 2CV, 4CV...

Citroen méhari
citroën méhari
citroën méhari

Citroen 2CV
citroën 2CV
citroën 2CV

Citroen 2CV4
citroën 2CV 4
citroën 2CV 4

Citroen 2CV AZAM
citroën 2CV AZAM
citroën 2CV AZAM

Peugeot 202U
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/peugeot%20202%20verte%20%281%29.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/peugeot%20202%20verte.jpg

Citroen C3 faux trèfle
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/citroen C3 creme (1).jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/citroen C3 creme.jpg

Citroen Traction
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/citroen traction noire.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/citroen traction noire (1).jpg

Peugeot 201
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/peugeot 201 bleu.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/peugeot 201 bleu (1).jpg

Renault 4CV
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/renault 4CV verte.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/renault 4CV verte (1).jpg
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4 décembre 2009 5 04 /12 /décembre /2009 18:45



     La Ferrari 308GTB est une voiture de sport à deux places produite par la firme de Maranello entre 1975 et1985. La 308 à comme objectif de devenir l'entrée de gamme de Ferrari, et prend la place de la tant décriée Ferrari 308 GT4.



          De 1975 à 1977, les coques étaient en polyester avant de passer à l'acier de 1977. Le polyester fut choisi car c'était en matériaux rendant un bon résultat, rapide à manipuler, et qui rendait la voiture plus légère. Côté moteur, les 308 GTB étaient équipées d'un V8 de 2.926cm3 placé transversalement, en position centrale arrière...


          Les premiers exemplaires des 308GTB étaient équipés de 4 carburateurs Webber 40DCNF. Puis en 1980 la 308GTB passe à l'injection, notamment pour les versions américaines, bien que les version à carburateur restent disponible. Côté performances, le V8 à carburateur développe 255Cv, contre 215Cv pour les injections.



          La ligne de la Ferrari 308GTB est l'oeuvre de Leonardo Fioravanti, travaillant pour le compte du célèbre carrossier italien, et historique de Ferrari : Pinifarina. Le design de la 308 aspire à la vitesse, la voiture est basse, effilée, compacte, elle à tout pour plaire et réjouir les fans de Ferrari.

 



          Cette Ferrari 308 GTB est dans un très bon état, chose peu étonnante sur une Ferrari. Cet exemplaire, on pourrait presque dire qu'il est comme neuf, y compris pour les plastiques, qui ne sont même pas rayés. Bref, cette 308 a fait l'objet d'un entretient sans fautes.

 

 

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28 novembre 2009 6 28 /11 /novembre /2009 17:36


     La Camaro est une pony-car construite par Chevrolet pour concurrencer la mustang. En 1970, la série 2 apparaît, avec une ligne plus européenne par rapport à la série 1. La série 2 avait également l'avantage d'être mieux insonorisée. Mais l'arrivée de la crise pétrolière contraint Chevrolet à brider ses moteurs.



     La Camaro type LT apparaît en 1973 en remplacement de la version Super Sport, elle est la version luxueuse de la gamme.





     A l'interieur, le tableau de bord et les panneaux de portes sont recouvert de cuir noir avec des ajouts de bois précieux. Les fauteuils sont de type bacquet, en tissus et en cuir sur les cotés.
 


     Un petit détail qui a attiré mon attention : les poignées de portes siglées Camaro.

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24 novembre 2009 2 24 /11 /novembre /2009 14:24



     La Simca Présidence, la voiture haut de gamme de la série Vedette, elle est le fleuron de cette marque en savoir faire de confort. Seulement 1570 exemplaires sont sortis des chaînes. La Simca présidence de cette article date de 1961.



     Les Présidences étaient construite au rythme de 7 exemplaires par semaine. La carrosserie est faite par Chausson, après la voiture est envoyée à l'usine de Poissy ou elle reçoit le moteur et les équipement, puis elle sont finis à la main dans un atelier à Nanterre.



     L'allure générale  de la Présidence est inspirée des voitures américaines : longue, large, des ailettes sur les ailes arrières...





     Le pare choc arrière est spécifique à la Présidence : les butoirs accueillent les sorties d'échappement, ce qui rallonge la poupe de la voiture et lui donne un meilleur aspect général par rapport aux autres modèles de la série Vedette.



     La voiture est mue par un petit V8 de 84Ch. qui sera plus tard monté sur les Marmon. Mais le poids très élevé de la voiture (1.300kg) ne lui permet pas d'aller au delà de 120km/h et devient très bruyant quand il monte dans les hauts régimes.



     Le tableau de bord est recouvert de cuir, l'autoradio est monté de série, la poignée de levier de vitesse est chromée, des détails qui montrent le standing de cette voiture.



     Les fauteuils de cette Présidence sont de type pullman, ils sont composés de 3 teintes de gris différents, agréable au toucher, et confortable grâce à leur épais rembourrage. Sur les panneaux de porte, une plaquette entre la poignée de porte et la manivelle d'ouverture de vitre est siglée d'un P, permet de donner une ambiance plus luxueuse.


Spécificité de la Présidence, il faut abaisser la roue de secours pour pouvoir ouvrir le coffre.

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