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30 octobre 2009 5 30 /10 /octobre /2009 19:13


     La Chevrolet Bel Air des milléssimes 1955 à 1957 est une des voitures américaines les plus reconnaissables.



     Cet exemplaire est sortie d'usine en 1957, elle est équîpée du moteur 3.9L 235.5CU blue flame, un 6 cylindres en ligne. Ce moteur développe 140CV à 4.200Trs/min, et peut emmener la voiture à 168km/h. La consommation moyenne est de 16 litres sur 100km/h.













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30 octobre 2009 5 30 /10 /octobre /2009 12:36

     Le 14 juin 2009, se tenait à Chaptelat (87) le festival de country, de nombreux véhicules américains étaient présent pour l'ocassion.

Ford mustang Mach 1


Chevrolet Camaro


Cadillac Coupé de ville


Chrysler New Yorker


AMC pacer


van Dodge

 

 

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30 octobre 2009 5 30 /10 /octobre /2009 12:16
http://d2.e-loader.net/xlLg9eFWP5.jpg

     La lancia gamma coupé est une voiture conçu par Lancia, dérivée de la berline gamma et apparu en 1977. La gamma remplace la Flavia qui avait disparu du catalogue en 1975. La gamma dans sa version berline fut présentée au salon de Genève 1976, la coupé fut présenté un an après. La gamma a été déssinée par Aldo Brovarone et produite par Pinninfarina, c'est un coupé de 4,470m de long, 1,727m de large et 1,346m de haut, pour un poids de 1290kg. La gamma est une traction, avec une boite de 5 vitesse manuelle ou automatique. le moteur est un 4 cylindre à plat équipé de 8 soupapes, la cylindré est de 2484cm3 et développant 142ch. à 5400tr/min. Seul 6.789 coupé gamma furent produit.

http://d16.e-loader.net/shNCJwnZ2a.jpg

 gamma coupé noire :
     Les coupé gamma de couleur noire sont extrêmement rares du fait que Pinninfarina produisait les pièces de carrosserie sur des vieilles machines dattant des années 1920, et la peinture noire reflète tout les défauts, seul les meilleurs pièces étaient utilisées pour ce modèle. Une autre explication veut que Fiat achetait ses tôles à Lada, celle ci étaient de mauvaise qualité. Ainsi les pièces destinée a être peint en noire étaient fabriquées à la main et sur commande spéciale, avec un coût conséquent. Il existerait environ 30 gamma coupé noire dans le monde.

http://d18.e-loader.net/7MRbjTfvBq.jpg

Dates
1976 : présentation de la gamma berline au salon de Genève
1977 : présentation du coupé gamma
1977-1980 : série 1
1980- 1984 : série 2

http://d2.e-loader.net/52JGSObGoL.jpg
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28 octobre 2009 3 28 /10 /octobre /2009 12:09



     La GSA apparait dans le catalogue Citroën en 1979. La GSA est la version revue de la GS, elle adopte un hayon, des pare-chocs en platiques, de nouvelles poignées de portes, et elle a moins de chrome.



     Nous avons ici un bel exemplaire d'une GSA pallas qui a été très bien conservé. Cette GSA est totalement verte, de la carrosserie à l'interieur.



     On peux noter l'excellent état des plastiques qui sont dans un état proche du neuf.











     L'intérieur de la même couleur que la carrosserie.


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http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpgRetour à la page des Citroënhttp://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg 

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26 octobre 2009 1 26 /10 /octobre /2009 11:10


     Cette Rolls Royce Phantom I a été fabriquée en 1927. Elle est équipée d'un moteur 6 cylindres de 8 litres.
Cette Rolls Royce est un spider deux places, construite par un carrossier car a cette époque époque Rolls Royce ne fabriquait que des chassis-moteur







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24 octobre 2009 6 24 /10 /octobre /2009 12:40

http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/1000429.jpg

 

          La Fiat 128 est une petite berline produite entre 1969 et 1983, ce modèle fut pour la marque italienne une rupture technique, avec l'adoption pour la première fois de la traction avant et du moteur transversal. Cette berline fut disponible en quatre ou deux portes, puis à partir de 1970, un coupé arrive, nommé sport.

 

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          En 1975, la version sport de la 128 est totalement transformée, avec des profondes modifications esthétiques qui changent l'arrière, celui-ci reçoit un hayon et une ligne plus conventionnelle, et cette version coupé reçoit une nouvelle appellation, fini la 128 sport, c'est la 128 3P qui la remplace, ce modèle a été fabriqué à 330.000 exemplaires entre 1975 et 1977.


http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/1000427.jpg

 

            Sur cet article, nous avons une 128 3P datant de 1976, un très bel exemplaire qui de plus est dans une teinte très années '70's. Cet exemplaire est équipé de diverses options telles que les jantes en aluminium Campagnolo siglées Fiat, ainsi que d'appuie-têtes à l'intérieur, deux équipement qui sont assez rare à trouver sur les128 3P.


http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/1000432.jpg

 

           Côté moteur, cette 128 3P est équipé d'un quatre cylindres en ligne de 1.300cm3, alors que la majorité des 128 de 1976 étaient équipées de 1.100cm3. Ce moteur développe 60 chevaux à 6.000 Trs/min, et était accolé à une boite à quatre rapports. Côté performances, on note 145km/h en vitesse maximale, ainsi que 15 secondes pour le 0-100km/h.

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/1000433.jpg

 

          Cette Fiat 128 3P est dans un très bel état, comme dit plus haut, cela car la voiture a subie une importante restauration côté carrosserie, car, comme sur beaucoup d'italiennes, la rouille y a fait des ravages. La sellerie a également été refaite, et aujourd'hui, cette voiture parait comme neuve.

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/1000434.jpg

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Published by alexrenault - dans voitures italiennes
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22 octobre 2009 4 22 /10 /octobre /2009 11:57



     La porsche 911 est une voiture sportive et fut la première voiture entièrement conçue par Porsche, étant donné que la 356 était conçue sur la base de la Volkswagen Coccinelle. La 911 deviendra petit à petit le modèle phare de Porsche, d'une part parce qu'il remplace la mythique 356, mais également par ses engagements en compétition automobile.




          La 911 type 901 a été produite entre 1964 et 1973, et 89.256 exemplaires ont été fabriqués, un très bon score en neuf ans de commercialisation, preuve en est que la 356 a été fabriquée à 86.000 exemplaires en 17 ans.

 

            A son lancement, la Porsche 911 était équipée d'un 6 cylindres à plat, le Flat 6, monté sous le capot arrière. De plus, ce moteur était refroidit par air, ce qui lui donnait une sonorité particulière, et qui fait le charme de cette auto. Tout au long de sa carrière, Porsche améliore sans cesse le moteur pour lui faire gagner des chevaux, et multiplie le nombre de versions disponibles.


 

          La 911 que nous avons pour cet article est une 911S de 2.4L, cet exemplaire a été fabriqué en 1972. Le Flat 6 de la 911S développe 190Cv, il s'agit là de la version la plus sportive de la gamme 911, si l'on excepte la 911 Carrera RS., qui est une version "spéciale" pour l'homologation de la voiture dans le championnat européen.


 

           La 911S de cet article est dans un très bel état, la voiture ayant sûrement due subir une restauration. Quoiqu'il en est, cette voiture est dans son état d'origine, et même si elle concours lors de rallye, très peu de modification ont été apportés. On finit par la teinte orange flashy, très années '70, teinte que peu de 911 arborent encore.


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18 octobre 2009 7 18 /10 /octobre /2009 20:41



     La Cadillac Eldorado Custom Biarritz fut l'une des trois versions produite en 1978 pour les adieux de l'Eldorado série 8. Cette série, la Custom Biarritz a été produite à 500 exemplaires.



     Le moteur est un V8 de 7.000cm2, développant 185Cv, ce qu'il faut pour pousser une voiture de 2.225kg. En France, cette voiture fait 40CV fiscaux.
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17 octobre 2009 6 17 /10 /octobre /2009 23:42



     Ce tank Chenard & Walcker apparaît en 1927, un an après l'arrêt de la compétition par la marque. Il est l'oeuvre de l'ingénieur Henri Toutée, qui avait déjà crée d'autres tank pour Chenard & Walcker qui ont dominé le sport automobile anse leur catégorie. 
     Il s'agit à la base du type Y8 à châssis surbaissé, équipé d'un moteur 4 cylindres 1500.

 

 

      Les lignes de ce tank sont très osées, du moins pour la face avant : la bouche d'aération en triangle est l'élément qui choque le plus à la vue de l'auto. Puis après, la forme de la caisse, un pavé avec les extrémités arrondies.


      Pour la fin des années '20, cette voiture était aérodynamique, elle inspirait tout d'une voiture de course. en gros, imaginez que cette voiture était une ferrari pour l'époque.


 

      Cette voiture pouvait aisément atteindre 100km/h, une vitesse qui encore à cette époque paraissait encore extraordinaire (28 ans après que la jamais-contente atteigne cette vitesse), peu de voiture pouvait se le permettre.

 

 

      Cette voiture est donc forcement une voiture rare, déjà rien que la par la marque, Chenard & Walcker, mais également parce qu'il s'agissait d'une voiture de compétition. Par conséquent, cette voiture reçoit un soin tout particulier de la part de ses propriétaires, d'ou l'état dans lequel elle se trouve de nos jours.

 

 

      L'intérieur pour l'époque est très complet, normal puisqu'il s'agit d'une voiture de sport, le tableau de bord en bois, courant pour les voitures de l'époque, est doté d'une multitude de compteur, alors que les voitures de séries avaient généralement qu'un compteur : celui de la vitesse.

 

 

     Un élément que j'aime bien, le radiateur d'huile, dans une belle patine, que se soit le chrome du bouchon que ce qu'il y a à l'intérieur.

 

 

     Les écrous de roue avec le nom de la marque gravé dessus et peint en rouge.

 







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16 octobre 2009 5 16 /10 /octobre /2009 21:27


     La jagaur MKII est une voiture haut de gamme de produite de 1959 à 1967, elle sera produite à 83.976 exemplaires. Elle remplace la MKI et sera remplaçée par la XJ6

     La Jaguar MKII est présentée en octobre 1959, pendant le salon d'Earl's Court, et sera commercialisée dès l'année suivante. Elle est disponible avec trois cylindrés différentes : 2.4 litres, 3.4 litres et 3.8 litres. 



     La MKII reprend la ligne générale de la MKI tout en étant modernisée.

     La MKII hérite de toute les innovations épprouvée par Jaguar en compétitons tel que la carrosserie monocoque, les freins à disques sur les quatres roues.



     La version la plus puissante, la 3.8L, developpe 220Ch., capable d'ammener la voiture à une vitesse maximale de 201km/h, malgrès les 1.400kg de la voiture. Elle passe de 0 à 100km/h en 8,6 secondes.

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