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10 juin 2014 2 10 /06 /juin /2014 20:06

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         Construite entre 1956 et 1967, la Dauphine est une berline populaire fabriquée à plus de deux millions d'exemplaires, et est venue épauler la petite 4CV à une époque où la population française devenait motorisée, et était une solution alternative pour qui voulait une voiture bon marché sans pour autant vouloir la petitesse d'une 4CV. Cependant, la Dauphine reprend beaucoup de la 4CV, par son architecture avec moteur à l'arrière notamment ! Et cette voiture connaitra un important succès en France, en étant la voiture la plus vendue en France entre 1957 et 1961 ! La Dauphine fut également vendue à l'étranger, elle devient ainsi la première française (et même européenne) disponible en Argentine, et fut le fer de lance de Renault aux Etats-Unis, où la marque rencontra un échec hélas ... 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/3847894d6b/chasse-tresor-dsc_0210-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?   

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6 juin 2014 5 06 /06 /juin /2014 20:00

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                Il y a 70 ans, le 6 Juin 1944, les forces alliées débarquaient au petit matin sur les plages de Normandie, 7.000 navires se présentent, débarquant 132.000 soldats en 24 heures, leur but, faire une brèche dans le mur de l'Atlantique afin de poser les bases de la libération de l'Europe. Nombre d'entre eux tomberons ce jour là ! Côté véhicules, plus de 200.000 sont débarqués le 6 Juin, c'est là une nouveauté dans l'histoire militaire, une armée motorisée. Débarquent se jour là des véhicules qui deviendront plus tard des icones, la fameuse Jeep notamment, ou encore le tank Sherman, DUKW, Half-Track et autres ... Pour cette photo de reconstitution d'un camp militaire de la seconde guerre mondiale, on remarquera un M8, un blindé de reconnaissance, et en arrière plan, entre les soldats, un WC51, véhicule de transport de troupe et un WC56, un véhicule de commandement. Aujourd'hui ces véhicules sont détenus par de nombreux collectionneurs, qui possèdent de la simple jeep aux blindés, voir aux camions de dépannages aux tailles gargantuesques, et participent à leur façon à la mémoire de cette période historique. 

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3 juin 2014 2 03 /06 /juin /2014 19:59

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          En Mars 1976 apparait la Renault 5 Alpine, une version sportive qui v avoir le vent en poupe compte tenu de la crise pétrolière qui détournera une partie de la clientèle des grosses cylindrés sportives. Revue par Alpine, la Renault 5 Alpine adopte le moteur Cléon-Fonte de 1.397cm3 équipée d'une culasse hémisphérique héritée de la Renault 8 Gordini ! Au final, 93CV sortent de ce moteur, et des performances dans la norme de l'époque, avec 170km/h et 33 secondes pour le kilomètre départ arreté. Petit à petit, la Renault 5 Alpine va s'améliorer, esthétiquement avec entre autre l'adoption des jantes de l'A310 en 1978, puis en 1982 l'adoption du turbo relance la Renault 5 dans la course aux chevaux avec 110 ! Et nombre de ces Renault 5 Alpine, devenue collector de nos jours, sont utilisée en rallye, du moins les survivantes, car beaucoup d'exemplaires ont subit les affres du tunning, ou ont fini leur vie sur nombre de manches de rallyes ou sur circuit ! 

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1 juin 2014 7 01 /06 /juin /2014 18:52

          Comme tous les ans, a lieu une rencontre interclub dans le village de Mourioux Vieilleville, en Creuse, lors du premier dimanche du moins de Juin. Un rassemblement de qualité, qui se répète depuis 13 ans déjà, drainant de nombreux clubs des régions limitrophes. Et chaque année, c'est plus de 200 voitures qui font le déplacement, tel fut encore le cas pour cette édition 2014, et bien que le nombre soit important, bien qu'une partie du plateau est déjà connu les années précédentes, il y a toujours un effort des organisateurs pour attirer des nouveautés, ce qui fait que ce rassemblement ne perd jamais en intérêt. Et avec plus de 200 voitures présente, la diversité est au rendez-vous, ce qui permet de plaire au plus grand nombre. Et aux voitures, rajoutez quelques motos, et surtout des tracteurs anciens présents en nombre ! Place désormais aux photos ! 

 

Citroën B2 "Ambulance"

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Citroën B12 Torpedo 

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Renault Celtaquatre cabriolet et coach découvrable

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Peugeot 202

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Jeep-Hotchkiss 

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Renault 4CV

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Panhard Dyna X

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Citroën 2CV AZLP et AZU 

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Citroën 2CV AZA et AZAM

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Austin-Heylay 3000

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Renault Frégate 

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Simca Aronde P60

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Peugeot 404 Coupé 

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Citroën Ami6 et Ami8 

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BMW 1600 Ti 

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Citroën DS Cabriolet 

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Peugeot 403 

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Ford Taunus 12m

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Chevrolet Charger 

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Ford Mustang '67

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Simca 1200S 

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VW Karmann Ghia 

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Alfa Roméo GTV 

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Porsche 912 

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Peugeot 404 Pick-up 

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Renault R16

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Citroën Méhari 

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Citroën GS 

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Peugeot 304 Cabriolet 

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Tangara 

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Talbot Solara

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Renault 18 Turbo 

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Peugeot 505 Break 

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Citroën BX 4x4 

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Citroën HY 

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Des Saviem

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Et on fini avec des Hot-Rod 

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1 juin 2014 7 01 /06 /juin /2014 13:50

             Pour ce mois-ci, le rassemblement de la place Marceau de Limoges était, m'a t'on dit, un peu moins remplis qu'à l'habitude ! Etant arrivé un petit peu tard pour cette édition, je ne peux confirmer ou non ce qu'il s'en dit, cependant, de ce que j'en ai vu, cette édition de ce rassemblement a encore une fois eu un plateau très varié avec une grande qualité des voitures exposés, de toute époque, de toute sorte. Mais à l'heure où je suis arrivé, le plateau s'était déjà quelque peu vidé; ceci dit, pour un mois de Juin, habituellement calme compte tenu d'autres rassemblements qui se tiennent aux alentours, cette édition n'est pas trop mal, avec, en prime, le beau temps ! Mais bon, à cette saison de l'année, l'inverse serait surprenant ! Place désormais aux photos ! 

 

Imanquable ce matin, et pour la première fois sur ce rassemblement, un bus ancien était présent, avec ce Mercedes très boen conservé, et tranformé, me semble t'il, en camping car ! 

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Du côté des ancêtres, on pouvait admirer cette superbe Ford A qui semble sortie de restauration, ou encore une Peugeot 301, elle aussi de toute beauté. 

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Voiture d'exception, et rare, une Porsche 356 Pré-A Le Mans ! 

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Citroën Ami6 

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Triumph Spitfire 

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Peugeot 204

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Peugeot 404

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Innocenti Mini

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Volkswagen 181

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Restons chez VW avec un duo de T2 ! 

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Chevrolet Camaro 

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Peugeot 104 ZS2, une petite sportive très rare ! 

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Renault 5 Lauréate Turbo, non moins rare

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Deux Alpines A310 V6

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Renault SUper5 GT Turbo 

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Un Saviem SG3, voila qui fait plaisir de voir des utilitaires venir ! 

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Et on finira sur une voiture particulière, un Hot-Rod ! 

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31 mai 2014 6 31 /05 /mai /2014 20:22

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             La Panhard CD est une voiture réalisée par Charles Deutsch (d'où le nom CD) et construite par Panhard durant deux ans, de 1963 à 1965. La Panhard CD est dans l'esprit la remplaçante des anciennes DB. A l'origine, les berlinettes CD ont courru aux 24 heures du Mans 1962, avant que la version commerciale ne soit présentée dans les mois qui suivent au cours du salon de l'automobile de Paris. Mais leur commercialisation attendra encore une année de plus compte tenu de problème de fabrication des premiers exemplaires. En définitive, malgré les retards, ce sera 159 exemplaires qui furent vendus pendant la commercialisation, ce qui en fait un modèle devenu très rare de nos jours. A noter que la carrosserie en Polyeter de la Panhard CD est très aerodynamique, avec un Cx de 0,22 ! 

 

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29 mai 2014 4 29 /05 /mai /2014 20:04

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             Comme de nombreux constructeurs italiens, Lancia décline une version coupé de ses berlines, et la Fulvia n'échappe pas à la règle. Car oui, bien qu'on l'oublie, la Fulvia fut bien une berline avant d'être déclinée en coupé en 1965 (la berline apparait en 1963). Et dans sa version coupé, la Fulvia fut une réussite commerciale, grâce à de nombreuses solutions techniques innovantes (moteur V4, quatre freins à disque ...), mais surtout pour ses nombreuses victoires en rallye. Ainsi, c'est plus de 100.000 exemplaires qui s'écouleront ! La Fulvia sera par la suite reconnue pour sa robustesse, mais hélas, la carrosserie, digne des productions italiennes d'alors, a hélas une tendance à rouiller rapidement ... Ce qui fait que malgrès leur large diffusion, les Lancia Fulvia  Coupé restent assez rares à trouver en bon état. 

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26 mai 2014 1 26 /05 /mai /2014 20:00

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              Si le Pick-up est une variante rare en Europe, Peugeot en proposa de manière continue dans sa gamme après la seconde guerre mondiale, de la 203 en passant par la 404, nous arrivons en 1979 à la 504 Pick-up. Le lancement de cette variante coïncide avec le départ des 504 berlines des concessions, ainsi, Peugeot "recyclait" une partie des pièces de la 504 sans porter atteinte à l'image de la berline haut de gamme, remplacée par la 505, tout en renouvellant la gamme des utilitaires. Et la 504 Pick-up fut une grande réussite commerciale, il faut dire que sa très grande robustesse fut appréciée à peu près partout où elle était vendue, notamment en Afrique ou en Amérique du sud ! Si en France elle disparait en 1996 (dont les derniers exemplaires venaient tout droit d'Argentine), elle continua encore sa carrière en Afrique après les années 2000, dont au Nigeria jusqu'en 2005, les derniers exemplaires étant assemblés à partir de pièces de rechange invendues. 

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21 mai 2014 3 21 /05 /mai /2014 20:06

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/468625916a/chasse-tresor-mini-5-img.jpg 

 

 

                   La Mini est sans aucun doute la voiture qui symbolise le plus l'Angleterre, il faut dire que sa petite taille, son design plutot accrocheur et ses 5,3 millions d'exemplaires produits lui permette d'être connu à peu près partout dans le monde. Et pour ceux qui ont déjà conduit une Mini, cette voiture procure des sensations très spécifiques, très proches du karting, permettant de s'amuser sur les routes, sans pour autant aller vite ! Et ceci, sans pour autant avoir une version Cooper ... Sur cette photo du jour, voici une Mini dans son état d'origine, servant de voiture de tout les jours, roulant sous à peu près tout les temps ... 

 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/3847894d6b/chasse-tresor-dsc_0210-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?   

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19 mai 2014 1 19 /05 /mai /2014 20:00

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/4682105f1a/chasse-tresor-citroen-cx-prestige-img.jpg 

 

              Commercialisée entre 1974 et 1991, la Citroën CX qui remplace la DS est une voiture innovante sur plusieurs points, et présente un design avec une très forte personnalité. La CX connaitra également des versions spécifiques, comme la CX "Prestige", une version longue construite à l'origine à la demande de l'Elysée. Le travail de transformation est conféré à Heuliez sur la base d'une CX Break, et le modèle définitif est présenté en 1975. Voyant alors le fort potentiel de ce véhicule, Heuliez proposa à Citroën de le commercialiser, chose acceptée, et la CX Prestige fait son entrée au catalogue Citroën en 1976. Puis la CX prestige poursuivra son petit bonhomme de chemin, faisant la joie des chefs d'entreprises et autres politiciens, dont un, Jacques Chirac, qui rendra le modèle célèbre le soir de son élection en 1995 avec une folle virée parisienne ! 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/3847894d6b/chasse-tresor-dsc_0210-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?   

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