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17 janvier 2014 5 17 /01 /janvier /2014 20:43

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                 Tout collectionneur rêve de la voiture rare, pas banale, à sortir de grange et restaurer. Tel pourrait être le cas de cette rarrisime Peugeot 201 Fourgonnette, qui est quasi complète, sortie de grange il y a quelques années dans un petit hammeau qui se faisait rattraper par l'urbanisation. Malheureusement, si cette voiture est complète, sa restauration s'apparentera plutôt à une reconstruction, notamment de la structure en bois qui tient les panneaux de métal. mais la rareté de la voiture est telle qu'autre chose qu'une reconstruction était impensable. Donc aujourd'hui, malgré le fait d'avoir perdu la trace de cette voiture, je sais qu'elle devrait revivre d'ici quelques années ... 

 

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16 janvier 2014 4 16 /01 /janvier /2014 19:58

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                 Présentée en 1968, le lancement de la Méhari passe inaperçu à cause des mouvement de Mai de la même année, et pourtant cette petite voiture est assez novatrice, puisqu'elle sera la première voiture de loisirs à être produite en France, conçue pour les ballades en plein air, mais aussi avec sa carrosserie en plastique, ou plus précisément en ABS (Acrilonitrile Butadiène Styrène) teintée dans la masse et reprennant sa forme originale après de petits chocs. Mais sous cet élément moderne se cache une base de Citroën Dyane, et le célèbre bicylindre de 602cm3 en provenance de l'Ami6, et nombre de petits élément de cette Méhari furent piochés dans la banque de pièces Citroën. Sans doute un peu réticent à lancer ce véhicule, Citroën en confia la production à ses débuts à une petite entreprise, la S.E.A.P, et en déclina rapidement une version utilitaire. Mais les ventes de la Méhari explosent, Citroën reprend alors en main la production. La Méhari s'éteint en 1987, après plus de 140.000 exemplaires, et n'aura jamais tremblé face à ses concurrentes venues jouer sur ses plates-bandes ! 

 

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15 janvier 2014 3 15 /01 /janvier /2014 20:05

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            La MS640 était la nouvelle arme de Matra pour participer aux 24 heures du Mans aux côtés des MS650, voitures qui descendait des Matra de l'année précédante. Pour la MS640, Matra avait fait développer la caisse en soufflerie, pour au final atteindre i, Cx de 0.25. Avec un V12 de 430Cv, le mélange sur le papier promet de très belles performances, mais surtout une vitesse de pointe dans la ligne droite des Hunaudières dépassant les 400km/h. Mais la conception de la MS640 s'éternise, si bien qu'elle ne peut participer aux essais priliminaires. Pour pallier celà, Matra Sport, quelques semaines avant l'épreuve mancelle, fait fermer les Hunaudières pour procéder à des tests, mais celui-ci se terminera rapidement avec un grave accident et son pilote, Henri Pescarolo, sérieusement blessé. La MS640 tire ainsi sa révérance, sans participer à aucune compétition. Mais pour les passionnés, une MS640 a été reconstruite à partir des moules originaux et de quelques pièces de rechanges de l'originale, finie dans les années 2000, cette voiture fut pilotée par ... Henry Pescarolo lui-même, qui a réussit à rallier l'autre côté des Hunaudières, mais sans passer au delà des 290km/h ! 

 

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14 janvier 2014 2 14 /01 /janvier /2014 20:00

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               Croiser un véhicule américain sur nos routes, c'est une chose assez peu banale qui mérite bien une photo, encore plus lorsque le véhicule en question se présente dans un bel état. Tel est le cas de ce Chevrolet 3100, un pick-up à l'américaine, équipé comme il soit avec un V8; mais aussi avec une ligne si particulière des voitures venant d'outre atlantique, avec ses larges touches de chromes (même sur un utilitaire !). Aussi, les véhicules US ayant leur lot de modifications année après année, ceci permet de les distinguer les millésimes, ici, ce 3100 daterait de 1957 au vu de la forme de sa calandre ! 

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13 janvier 2014 1 13 /01 /janvier /2014 20:00

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              Amateur du tout origine, éloignez vous, ce Combi T2 a été légèrement modifié notamment au niveau de ses feux arrières, mais aussi sur la peinture, avec deux teintes nacrées. Au final, ces modifications ne changent pas énormément la donne sur ce véhicule, mais reflète assez bien la philosophie de ces possesseurs, qui sont anglais : des modifications, mais seulement pour l'utilisation du véhicule ou son look. Et tant que ça marche, on roule, preuve en est puisque ce Combi, croisé à Limoges, venait tout droit du Royaume-Uni et descendait pour passer l'été au soleil au bord de la méditerranée ! Une philosophie propre aux anglais en somme ! 

 

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12 janvier 2014 7 12 /01 /janvier /2014 20:18

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               La Simca Présidence, la voiture la plus luxueuse de la série des Simca Vedette, un haut de gamme synonyme de fleuron pour Simca, qui voulait faire une des voitures les plus luxueuses de son temps. Il faut dire que cet objet est pas mal réussie, une berline qui par ses dimensions inspire le respect, de belles touches de chromes, et un intérieur de type Pullman des plus confortables. Seul point négatif au tableau, le moteur, bien qu'étant un V8, sa puissance de seulement 82CV se révèle trop peu importante pour mouvoir correctement la voiture. Au final, seuls 1.570 exemplaires ont été conçu, des chiffres maigres qui nous prouvent que cette voiture était réservée à une certaine élite ! 

 

D'autres photos de cette Simca Présidence : c'est ici !!

 

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11 janvier 2014 6 11 /01 /janvier /2014 20:55

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              Voici un véhicule doublement mythique, le Citroën HY car il a été pendant longtemps l'utilitaire de référance dans nos campagnes et l'a écumé de long en large; et mythique car il s'agit également d'un véhicule de la célèbre manufacture Michelin, des véhicules haut en couleurs pour se démarquer, et celui-ci à sans doute du faire le bonheur de nombre d'enfant sur les plages de France, car fut un temps où Michelin allait à la rencontre des touristes à même la plage pour organiser des petits jeux, et donner moult produits publicitaires, du simple porte clés pour les plus grands au ballon de plage pour les enfants, tout le monde était servit ! Mais ce temps là, aujourd'hui, parait bien révolu ... 

 

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10 janvier 2014 5 10 /01 /janvier /2014 21:50

               Le rallye des neiges, voilà un nom bien trouvé pour un des premeirs rallyes de l'année, et qui se finira dans le Cantal ! Cette année, et pour la première fois, celui-ci passait par Limoges qui était ville hôte, entendez par là arrivée d'étape et départ le lendemain; Limoges prendrait-elle gout pour ses rassemblements automobiles après le Tour Auto en mai dernier ? En tout cas, les passionnés ont encore une fois pu se régaler avec un très beau plateau, et surtout, d'une diversité comme on voit rarement, pour faire simple, ça allait de la Peugeot 205 à la Bugatti Type 35 ! Enfin, un grand plus au parc d'arrivé qui était ouvert, laissant le public s'approcher des voitures, et éventuellement discuter avec leurs pilotes ! 


Et on commence par La voiture de ce rassemblement, une Bugatti Type 35 de 1926

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Abarth 595

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Des Alfa Roméo Coupé Bertone ! 

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DB 

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Audi 100

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Austin Healey 

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mercedes 190SL

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Triumph Dolomite 

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Citroën 2CV

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Une enfilade de voitures, avec une Jaguar XJ au premier plan

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Triumph TR3

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MG C

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Simca 1200S

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Volvo P1800

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Ford Escort MKI

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Volvo 166

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Peugeot 404

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Renault Dauphine 

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Citroën Méhari

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Renault 4CV

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Porsche 911

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Fiat X1/9

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Chevrolet Corvette 

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Simca 1000 Rallye 3

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Talbot Samba 

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Opel Manta 

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Fiat 124

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Audi Quattro

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Audi 50

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Peugeot 104

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Peugeot 304 cabriolet 

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Peugeot 504 Cabriolet 

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Renault 4 

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Renault Super5 GT Turbo 

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10 janvier 2014 5 10 /01 /janvier /2014 19:51

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                 Une ancienne un peu particulière au programme de ce soir, car il s'agit d'une ancienne Formule, une Benetton B196 pour être exacte; l'ancienne de Gerhard Berger. En 1996, Benetton remet son titre de champion du monde de formule 1 un jeu avec sa nouvelle arme, la B196. Hélas, cette F1 sera moins poussive que son ainée, ce qui empêchera l'écurie de jouer le titre, ne laissant pas le V10 Renault plienement s'exprimer. Mais le portrait n'est pas si noir pour la B196, car elle montera à de nombreuses reprises sur le podium, sans toutefois aller sur la plus haute marche; permettant à l'écurie de finir en troisième position du classement constructeur. Mais une fois qu'une saison s'arrête, les anciennes formules 1 ont une nouvelle vie, si certaines restent dans les écuries pour jouer le rôle de mulet, ou de voiture d'exhibition, d'autres sont vendues à de riches passionnés qui peuvent les faire fonctionner sur des rassemblements sur circuit, tel est le cas de cette B196 vue au Mans Story. Hélas, celle-ci ne finiera pas tout ces tours, victime d'un soucis mécanique ! 

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9 janvier 2014 4 09 /01 /janvier /2014 20:00

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                L'Alfetta GTV, voilà un vrai jouet commercialisé par Alfa Roméo de 1974 à 1987 et qui marqua son époque avec plus de 140.000 exemplaires écoulé, un chiffre remarquable pour un coupé sportif. Il faut dire que la GTV avait un tempérament bien à elle, à l'italienne, avec ses qualités, une voiture très vive, avec un son du moteur très envoutant, mais aussi ses défauts, comme les vibrations, la rouille ... Mais bon, qui voulait une voiture qui avait du tempéramment allaient chez Alfa Roméo, en revanche, ceux qui pronnent l'efficacité avant tout et la fiabilité iront voir du côté de ses concurrentes germaniques, notamment la BMW Série 6. Deux monde proches, mais totalement opposé sur la façon de concevoir l'automobile, mais la ligne de l'italienne à sans doute l'avantage ! 

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