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5 janvier 2014 7 05 /01 /janvier /2014 20:00

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               Comment ne pas mentionner le départ du rallye Dakar qui démarre aujourd'hui et qui va ponctuer la vie du sport automobile durant les 15 prochains jours. Bien évidement, depuis quelques années, le "Paris-Dakar" n'est plus ce qu'il était, ne se déroulant plus sur le continent Africain. Le Dakar a sans doute perdu son âme, mais l'instabilité de la région traditionnellement traversé me permet plus le maintien de ce rallye, et étant devenu une véritable institution, il aurait été dommage de ne rien retrouver en substitution. Preuve en est, si l'on regarde le tracé du 12ème Paris-Dakar, sur lequel la 2CV de la gauche de la photo a participé, celui-ci traversait la Lybie, la Mauritanie, le Mali et la Mauritanie avant d'arriver au Sénégal. Un tracé inconcevable de nos jours tant ces pays font hélas la une de l'actualité... Il ne nous reste plus qu'à regarder le passé, et profiter de ce "Dakar" de substitution, avant à l'avenir de le voir revenir en terre africaine, peut être ...  

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5 janvier 2014 7 05 /01 /janvier /2014 13:50

              2014 vient tout juste de commencer, et voilà le premier rassemblement de l'année avec le rendez-vous mensuel de Limoges sur la place Marceau. Au programme de ce matin, revoir les copains pour se souhaiter la bonne année et profiter des anciennes présentes. C'était donc principalement les habitués qui étaient au rendez-vous ce matin, et très peu de voitures nouvelles, début d'année oblige, plus le temps incertain et frais. Au final, un petit rassemblement ce matin, avec moins de voiture qu'à l'habitude, mais encore une fois avec une bonne diversité, peut être un petit regret qu'il y ait eu trop de modernes sans réel intérêt avec le monde de la collection, mais passons. Bref, place, comme à l'habitude, aux photos :

 

Porsche 356 B Cabriolet 

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Renault 4CV

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Renault 8 Gordini 

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MG Mark III 

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Jaguar  S-Type 

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Une Superbe Méhari, et son équivalent anglais, la Mini Moke

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 Citroën DS 

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Citroën 2CV6 (fausse Charleston) et une AK400

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Renault 4 

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Un duo de petites italiennes, 500 et 126

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Un Buggy sur base VW, signé Ritter

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Volvo 66

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Peugeot 104 ZS2

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Talbot Horizon

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GMC

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Des peugeots sportives des années 1980 (205 et 309 GTi)

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Youngtimmer en devenir, la 106 Rallye 

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Honda NSX

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McLaren 

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Et on fini sir cette Clio V6 ! 

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4 janvier 2014 6 04 /01 /janvier /2014 20:00

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                 Cette Citroën Traction 11 Commerciale ne devrait pas tarder à retrouver nos route, retrouvée par un passionné d'ancienne qui n'a pu résister à son charme, là voici en pleine opération "remise en route". Au programme, un redémarrage moteur, avec tout ce qu'il s'en suit, le changement des éléments de sécurités, notamment le freinage et les pneus. Et après quelques détails supplémentaires, cette Traction devrait reprendre la route tel quel, dans un magnifique jus. Et le modèle est loin d'être inintéressant, car la Traction Commerciale à la spécificité, avec la Limousine, d'être longue et à six glaces, mais d'avoir en plus un hayon à la place de la malle ! Pas le modèle le plus courant en somme ! 

 

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3 janvier 2014 5 03 /01 /janvier /2014 20:00

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             Que dire sur la Lancia Stratos, si ce n'est que c'est une voiture conçue pour courir en rallye, et conçue avant tout pour l'efficacité, ce qu'elle démontrera en remportant à trois reprises le championnat du monde des rallyes, quatre fois le championnat d'Italie, et deux fois celui de France et d'Espagne. Un palmarès bien remplis qui a fait passer la Stratos d'une "rallye-car" à une icone de l'automobile ! Sans oublier le coeur noble de la voiture, qui se dote d'un moteur V6 récupéré sur la Ferrari Dino V6; et une carrosserie comme seuls les italiens ont le secret, notamment avec son vaste cockpit et son pare-brise à la forme si particulière. N'oublions pas que la Stratos fut la première voiture conçue dans la seule perspective de courir en rallye, contrairement aux autres qui étaient plus ou moins des adaptations de voitures de série ! 

 

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2 janvier 2014 4 02 /01 /janvier /2014 20:00

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               La Simca 5 est la soeur jumelle de la Fiat 500 Topolino, et la première voiture produite par Simca. En fait, Simca n'était qu'une filiale de Fiat en France afin d'éviter de rendre la 500 trop peu compétitive avec les taxes d'importation. Et petit à petit, Simca prendra son envol et son indépendance par rapport à Fiat, avant de passer sous le contrôle de plusieurs groupes automobile. Pour en revenir sur la petite Simca 5, cette voiture fut produite entre 1936 et 1949 à plus de 46.000 exemplaires, une véritable réussite qui prouve les nombreuses qualités de la voiture, notamment son aspect économique, tout aussi bien à l'achat, qu'à l'utilisation, car son petit moteur permettait tout de même d'atteindre les 90km/h, en consommant pas plus de 5 litres au 100km. Aujourd'hui, la Simca 5 est une petite voiture à la cote de sympathie  très forte, ce qui en fait une voiture assez recherchée, et donc côtée. 

 

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31 décembre 2013 2 31 /12 /décembre /2013 20:00

               Alors que 2013 vient de se terminer, et que s'ouvre 2014, année qui ont l'espère sera pleine de promesses et prospère pour notre passion de l'automobile ancienne, vient de le temps de regarder un peu ce qu'il s'est passé en 2013. Ainsi, je vous propose cette petite restrospective de ce qu'il s'est passé sur le blog en 2013. Visite de musée, rassemblements automobiles, et quelques articles sur des voitures ! Mais avant de commencer cet article, la grande nouveauté de cette année aura été le lancement du site, un projet qui me tenait à coeur depuis quelques années, et qui a commencé à vivre en Décembre. Bien évidement, nouveauté oblige, le site n'est pas si garnis que le blog, mais 2014 devrait le voir se compléter. 

 

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Les musées visités

 

Le musée Michelin

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                   Seul musée visité en 2013, ce sera le musée Michelin, situé à Clermont-Ferrand, ville d'implantation du fameux manufacturier de pneus. Une visite à faire, qui vaut largement le détour si l'on s'intéresse à l'entreprise Michelin, mais les grands passionnés de la marque n'y apprendrons guère plus, si ce n'est de voir des objets d'exception. Visite du musée Michelin. 

 

Les rassemblements

 

Le Mans Story 2013

(06/07 Juillet 2013)

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              Le plus grand et beau rassemblement auquel j'ai assisté cette année, le tout dans un lieu mythique : Le Mans; voilà ce qui sera mon plus grand souvenir de 2013. Un week-end de folie, avec plusieurs centaines de voitures, dont la plupart évoluaient sur circuit, de la simple voiture populaire aux Formules 1, en passant par quelques raretés, parfois des voitures uniques au monde ! Le tout à découvrir ici :  Le Mans Story 2013

 

Tour Auto 2013

(26/27 Avril 2013)

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            Cette année, le Tour Auto était de passage à Limoges, qui plus était une ville étape. Double ration de tour auto par conséquent, avec l'arrivée le 26 Avril, et le départ le lendemain. Voilà de quoi effacer le regret de ne pas avoir pu le voir passer quelques années plus tôt lorsqu'il était de passage par la Haute-Vienne, sans s'arrêter toutefois. Au programme, des voitures d'exceptions, beaucoup de Ferrari, de Porsche, mais que dans l'ancienne ! Un rassemblement de rêve, à revivre :

                             _ Arrivée du Tour Auto à Limoges

                             _ Départ du Tour Auto à Limoges

 

Le printemps des cylindres 

(8 Mai 2013)

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                       Un petit rassemblement très sympathique organisé début Mai par une étudiante en BTS dans le cadre de ses études. Malgré la pluie qui était présente, et qui était la seule ombre au tableau, le rassemblement a accuillit une petite trentaine de voitures en tout genre, une réussite compte tenu que cette étudiante était seule à la manoeuvre, sans l'appuie d'un club ! Une initative à saluer; et à lire ici : Le printemps des cylindres

 

Rallyes de l'ASA Mauve 

13 Avril 2013/22 Juin 2013

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                 Comment ne pas citer dans la rétrospéctive les rallyes de l'ASA Mauve, un club local très impliqué dans l'organisation de rallyes historiques avec plusieurs manches dans la région par année, ou saison comme ils disent. Des rencontres sympathiques, de superbes routes et des concurrents toujours aussi nombreux. Cette saison, j'ai "couvert" deux de leurs rallyes :

                        _ Rallye de la Porcelaine historique

                        _ Rallye des 1000 Sources

 

Arédia 2013

23 Juin 2013

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                 Aredia, un rassemblement qui m'était jusque là inconnu, et à vrai dire, encore inconnu quelques heures avant d'y aller. C'est grace au réseau social "Facebook" que j'ai eu connaissance de ce rassemblement, et après quelques contacts avec des amis, on décide d'y aller faire un saut pour passer le temps. Et à notre surprise générale, c'était plus de 130 voitures présentes, dans un cadre fort sympathique, avec encore une fois de très belles automobiles : Arédia 2013

 

Mourioux-Vieilleville 

(2 Juin 2013)

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             mourioux-Vieilleville, ce rassemblement est devenue une institution car il rassemble plusieurs clubs automobiles de 3 régions différentes, le tout dans un petit village figé dans le temps. Ambiance garantie, et plusieurs dizaines de voitures au rendez-vous cette année, pas moins  de 200, un peu en dessous des éditions précédantes, mais avec une diversité toujours aussi grande. Le compte rendu : Rassemblement de Mourioux-Vieilleville

 

Bourse d'échanges d'Uzerche 

(21 Juillet 2013)

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                    Un rendez-vous local en plein milieu de l'été, c'est assez rare pour être souligné, et pourtant, la bourse d'échange d'Uzerche perdure depuis plusieurs années. C'est en 2013 que je décide enfin d'y aller, pour la première fois, mais d'une façon particulière, car c'est en mobylette depuis Limoges que nous nous y rendrons ! un périple de 150km aller-retour, avec cette Bourse en ligne de mire. Hélas, c'est un peu déçus que nous en reviendrons, sans doute à cause du trop peu de pièces automobile présentes; mais heureusement, il y avait un petit parc d'auto qui valait le détour, je vous laisse juger celà ici : bourse d'échanges d'Uzerche

 

Rassemblement mensuel de Limoges

Edition de Septembre 2013

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                  Le rassemblement mensuel de Limoges ponctue chaque mois la vie de l'automobile ancienne locale depuis plus de 7 ans déjà, et cette année, c'est la centième édition de se rassemblement qui à eu lieu, en Septembre. Pour fêter le coup, le club organisateur avait convié nombre de personnes à faire le déplacement, et c'est plusieurs centaines d'autos qui ont fait le déplacement, avec quelques auto d'exception ! En revanche, impossible de donner le nombre de voitures présente, la place débordait ! Visuels ici : la centième du rassemblement mensuel de Limoges.  

 

Les Pistons de la Glane 

 (22 Septembre 2013)

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                     Chaque année, se tient le rassemblement des pistons de la Glane, qui cette année fêtaient leurs 10 ans d'existance. un rassemblement majeur de l'automobile ancienne en Haute-Vienne, qui déplace plusieurs centaines de véhicules chaque année; et le tout pour la bonne cause, car l'association organisatrice reverse chaque année un chèque à une oeuvre caritative. Voyez le tout ici : Les pistons de la Glane 

 

Mécanic'passion 

(8 Septembre 2013)

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                   Mecanic'passion, sans doute l'un de mes rassemblements préférés de la saison, qui accueille chaque année jusqu'à deux cents véhicules, avec une diversité comme on voit rarement, le tout avec une organisation bien ficelée, bien qu'ayant un peu perdu en charme depuis que ce rassemblement a quitté le centre ville pour le stade de ce village. Je vous laisse juger là chose ici : Mécanic'passion 2013

 

 

Bourse d'échanges de Chateauroux 

(Décembre 2013)

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            Après quelques années d'hésitations, il m'aura fallut attendre 2013 pour mettre un pied à cette célèbre manifestation de l'automobile ancienne, la bourse d'échanges de Chateauroux, l'une des dernières de l'année, et assez importante par le nombre d'exposants et sa situation géographique. Voyez le tout ici : Bourse d'échanges de Chateauroux

 

Et quelques voitures découvertes

 

Alfa Roméo Montreal

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Ferrari 250GTB SWB berlinetta

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Renault 8 S

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Peugeot 205 T16

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Peugeot 403 Cabriolet

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JZR

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31 décembre 2013 2 31 /12 /décembre /2013 18:00

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                Dans quelques heures, 2013 tirera sa révérance, et pour finir cette année, la quasi totalité des anciennes se retrouvent au chaud dans leur garage, en attendant de faire leurs premiers tours de roues en 2014, pour une année de passion supplémentaire. Cette photo se prêtait bien à clore l'année, les voitures rangées dans leur garage, à la lumière de la nuit, la porte prête à se refermer ! On se retrouve bien évidement l'an prochain, toujours sur le blog, mais désormais également sur le site, pour de nouvelles aventures ! Je vous souhaite, d'ici là, de passer un bon réveillon, de bien fêter le passae au nouvel an, sans oublier d'être prudent sur nos routes ! 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/37596392f0/chasse-tresor-dsc_1353-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?  

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30 décembre 2013 1 30 /12 /décembre /2013 20:00

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/3800102218/chasse-tresor-dsc_0603-img.jpg 

 

                 Pour cette photo du jour, sortons un peu du cadre de l'automobile pour porter notre attention sur le deux roues, plus particulièrement sur la mobylette. La mobylette est un symbole français, fruit d'une idée saugrenue, celle de mettre un moteur sur un vélo, effectuée par Motobécane au lendemain de la seconde guerre mondiale ! Et pourtant, cette idée fut loin d'être bête car elle répondait après guerre à un nécessité de la société : celle de se déplacer pour le moins cher possible. Et forcément, la mobylette trouva rapidement son public, et c'est nombre de constructeurs qui tenterons de lancer leur propre produit, le plus sérieux concurrent de Motobécane fut Peugeot. Aujourd'hui, la Mobylette est un monde délaissé qui tente de retrouver ses heures de gloire, un peu comme l'automobile ancienne a pu l'être dans les années 1970. Encore courrantes dans nos granges, les mobylettes ne demandent qu'à repartir, tel est le cas de ces trois mob (deux Peugeot et une Motobec') qui attendent sagement leur remise en route. Bref, un patrimoine à sauvegarder, et dire qu'on en jette encore en déchetterie ... 

 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/37596392f0/chasse-tresor-dsc_1353-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?  

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29 décembre 2013 7 29 /12 /décembre /2013 20:00

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/379248645f/chasse-tresor-102_0199-img.jpg 

 

              L'univers des camions est souvent oublié dans le monde de l'ancienne, pourtant lui aussi est animé par des passionnés qui ont la même approche et les mêmes difficultés que les passionnés d'automobiles, voire même souvent plus de difficultés. En effet, problème de place, de pièces de rechange, de norme toujours changeante sur les camions sont quasiment leur lot quotidien... Pour nous passionnés d'automobiles, la querelle voiture/camion est toujours présente, mais elle tend à s'effacer face à notre passion commune des vieilles mécaniques, et chose heureuse car cela nous permet de voire sur certains rassemblement ces véhicules se mélanger ! 

               Pour cet article, voici un Man 19.240 qui travaille encore malgré ses quelques décennies d'ages et qui traine sans broncher des charges volumineuses ! D'ailleurs, il est à noter que ce modèle de Man, apparu dans les années 1960/1970 à aussi servit chez Saviem grace à un accord de collaboration entre les deux firmes, Man récupérant en contrepartie les SG2/SG3 ! 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/37596392f0/chasse-tresor-dsc_1353-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?  

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28 décembre 2013 6 28 /12 /décembre /2013 20:00

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/3792492918/chasse-tresor-dsc_0245-img.jpg 

 

                Beaucoup de passionnés de voitures anciennes ont du se poser la même question en voyant les photos de la DS Millepatte sur internet : photomontage ou vraie voiture ? Il faut dire que la voiture est en tout point excentrique, presque aussi longue qu'une limousine, un avant très large, et pas moins de 10 roues ! En fait, c'est 11 qu'il faut en compter, car une roue de poids-lourd venait se positionner au centre de la voiture, qui servait à la célèbre firme Michelin de réaliser des essais à haute vitesse de ces pneumatiques. Donc oui, cette voiture a bien existé, mais en plus, elle est toujours en vie et prend une retraite bien méritée au Musée Michelin situé à Clermont Ferrand. 

                Pour entrer un peu plus en détail sur cette voiture, il s'agit à la base d'une DS de 1972 dont il ne doit rester en définitive que la forme de l'avant et de l'arrière, ainsi que du pavillon. Au final, la voiture pèse plus de 9 tonnes, et est mue par deux moteurs V8 Chevrolet (qui ne sont pas les deux mêmes par ailleurs !) situés cote à cote à l'extrémité arrière. Cet ensemble développe 250Cv, et est capable de rouler à 180km/h en vitesse de croisière ! Un véhicule qui devait être surprennant et fort intéressant à voir rouler, mais seuls les techniciens de la piste d'essais de Ladoux ont eu ce privilège ! 

 

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/379249339a/chasse-tresor-dsc_0261-img.jpg 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/37596392f0/chasse-tresor-dsc_1353-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?  

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