Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
28 juillet 2012 6 28 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/253009231f/mob-0-9-1-img.jpg

 

          la Motobécane Cady est une grande mobylette, non pas par ses performances, ni même par sa taille, mais parce que cette mobylette à marqué son époque, ainsi qu'une génération. Le Cady est apparue en 1965, c'était une réponse de Motobécane à l'insolente réussite du Solex. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/2530097df9/mob-1-2-img.jpg

 

          Et pour lutter contre le Solex, il fallait une petite mobylette, petite afin de concurrencer le Solex au niveau du prix d'achat, mais également pour ce qui est des frais d'entretien. A cela, on rajoute un petit moteur, ce qui fera baisser les prix d'assurances ...

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/25301016eb/mob-2-2-img.jpg

 

          Car pour compléter le tout, le Cady embarque un moteur, qui est certes de 49,9cm3, mais dont la puissance lui permet péniblement d'atteindre les 30km/h. En revanche, il a l'avantage de peu consommer, 1,5 litre pour 100km, et d'être très maniable. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/253010225a/mob-3-1-img.jpg

 

          Pour cet article, nous avons un Cady datant de 1968, une des première versions, que l'onr econnait à ses grandes jantes, également par l'absence de suspensions. Ce Cady se trouve dans son jus et est complet, celui-ci ayant été sortie de grange il y a peu ... 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/253010325a/mob-4-1-img.jpg

 

Repost 0
Published by alexrenault - dans motos anciennes
commenter cet article
28 juillet 2012 6 28 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2529847d60/photo-blog-p6032224-img.jpg

 

          Au cours des années 1960, l'avenir de la marque BMW est incertain, mais celle-ci se sauva en sortant une nouvelle gamme de voiture, et dont la réussite pérennise le groupe, et lui donne sa nouvelle image. Et cette nouvelle voiture, c'est la BMW 1602, sortie en 1966. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2529848248/photo-blog-p6032225-img.jpg

 

          Deux années plus tard, BMW élargie la gamme de son modèle phare en sortant, entre autre, une version cabriolet, une version qui fut produite de 1968 à 1971, trois années pendant lesquelles seulement 1.692 exemplaires sortirons des usines, ce qui en fait une voiture rare. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2529849ac3/photo-blog-p6032226-img.jpg

 

          La 1600 cabriolet, c'est un cabriolet avec quatre vraies places, et qui présente une magnifique ligne, qui est très simple et fort élégante une fois la capote ouverte grâce à l'absence d'arceau central. Et la 1600 dispose d'une mécanique fiable, qui est issue de la grande série.  

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252985232d/photo-blog-p6032230-img.jpg

 

             Le moteur de la 1600 cabriolet provient donc de la BMW 1600, c'est un quatre cylindres en ligne de 1.573cm3, celui-ci est accolé à une boite à quatre rapports, qui développe 85Cv. C'est une mécanique plutôt calme, qui invite plus à la ballade qu'à la conduite sportive. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25298511c3/photo-blog-p6032229-img.jpg

 

           Cette BMW 1602 est dans un très bel état, c'est une voiture qui a sûrement été repeinte, mais dans sa teinte d'origine, chrome et pare-chocs sont très bien conservés, bref, un très bel exemplaire d'une rare voiture, qui exprime bien la philosophie de s voitures allemande : fiable, rigoureuse, élégante ... 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2529850fea/photo-blog-p6032227-img.jpg

   _____________________________________________________________________________________________

 

retour à la page des BMW

Repost 0
Published by alexrenault - dans voitures allemandes
commenter cet article
26 juillet 2012 4 26 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2526133709/photo-blog-p6032486-img.jpg

 

         La Renault Primaquatre arrive chez renault en 1931, il s'agit d'une voiture de milieu de gamme, qui perdura pendant dix ans, une décennie pendant laquelle des évolutions étaient apportée chaque année, permettant de rapprocher la voiture du style "streamline modern".

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25261300e8/photo-blog-p6032485-img.jpg

 

          En 1935 intervient un changement important pour la Novaquatre, puisque celle-ci est désormais construite sur la base de la Renault Celtaquatre, qui était la concurrente de la Traction. Puis, en 1937, apparaît la Celtaquatre Sport, avec un moteur un peu plus gros,  avec une carrosserie cabriolet.

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25261298a6/photo-blog-p6032484-img.jpg

 

          Et c'est l'un de ces exemplaires que nous avons là, qui se présente, en plu, sous une version peu banale puisque c'est un coach tout temps, qui comporte un petit bout de carrosserie au dessus des portes contrairement au coach décapotable.  

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2526135136/photo-blog-p6032488-img.jpg

 

         Côté moteur, cette Primaquatre embarque un quatre cylindres en ligne de 2.383cm3, un moteur qui permet à l'auto de faire partie de la catégorie des 14CV. Ce moteur est accolé à une boite à trois rapports, le tout développe 52Cv et permet à l'auto d'atteindre les 120km/h. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2526136d1a/photo-blog-p6032489-img.jpg

 

           Cette Primaquatre de 1937 est dans un très bel état, c'est une auto qui a subie une restauration de qualité. On note que cette voiture est équipé d'une malle arrière, qui, en 1937 était en option ! En revanche, la calandre avant ne colle pas avec le millésime 1937, elle a en effet été changé à l'époque pour rajeunir l'auto. On note aussi les jantes qui ne sont pas d'origine, et qui sont cette fois-ci, plus vieille que l'auto ! 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25261373ca/photo-blog-p6032490-img.jpg

  ___________________________________________________________________________________________________________

 

Retour à la page des Renault

Repost 0
Published by alexrenault - dans voitures françaises
commenter cet article
24 juillet 2012 2 24 /07 /juillet /2012 21:00

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25234109af/photo-blog-p6032377-img.jpg

 
          La Traction est une des grandes voitures de Citroën, ainsi que de l'automobile française, cette voiture innovait en plusieurs points, la traction avant, la caisse monocoque, une ligne aérodynamique ... Lancé en 1934, sa carrière s'achève en 1957, et, comme il était de coutume dans les années 1930, des versions coupé et cabriolet sont venu agrandir la gamme.

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252340924d/photo-blog-p6032376-img.jpg

 
          Pour cet article, nous avons une bel et rare exemplaire de cabriolet, ou plutôt "roadster", telle fut sa dénomination commerciale à sa sortie en 1934, quelques semaines après la berline. La Traction Cabriolet ne perdura guère chez Citroën, en prenant sa retraite en 1938, après 4.327 exemplaires.

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2523408ea7/photo-blog-p6032375-img.jpg

 
          L'oeuvre de ce cabriolet provient des équipes de Lefebvre, et reprend juste la partie avant de la Traction, pour le reste, il s'agit d'éléments spécifiques. A la base, André Citroën aurait voulu un cabriolet 4 places, mais les finances de l'entreprise étant au plus bas, on créera deux places supplémentaires en les plaçant dans la poupe.

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2523412b9a/photo-blog-p6032378-img.jpg

 
               Côté moteur, cette Traction embarque un quatre cylindres en ligne de 1.628cm3, celui développe 36Cv et permet à l'auto d'atteindre les 100km/h, une vitesse digne des voitures sportives en 1935 ! Avec ces quelques informations, on peut donc déterminer qu'il s'agit d'une Traction 7C Cabriolet. 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2523413e9e/photo-blog-p6032379-img.jpg

 

          Cette Traction Cabriolet est dans un très bel état, et surtout, il s'agit d'une vraie cabriolet, et non d'une réplique, beaucoup trop courante ... Et sur les 4.327 exemplaires, combien nous parvenu jusqu'à nous ? Assez peu, preuve en est de la côte de cette auto, atteignant les 100.000€, pas mal pour une Citroën !

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2523416173/photo-blog-p6032380-img.jpg

  _____________________________________________________________________________________________

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg Retour aux automobiles Citroën http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg

Repost 0
Published by alexrenault - dans voitures françaises
commenter cet article
22 juillet 2012 7 22 /07 /juillet /2012 21:45

 

          Ce dimanche avait lieu le rallye touristique "Lo Vireido" organisé par le club "le car'dan", les propriétaires d'anciennes avaient le choix entre une virée de 40km ou de 80km, virée sur laquelle il fallait répondre à des questions, résoudre des énigmes, trouver des indices, et pour pimenter le tout, reconstituer un jeu des 7 familles spécial automobile ancienne, dont certaines cartes étaient unique. Et tous étaient d'accord pour trouver cette ballade très sympathique. De mon côté, j'ai attendu les voitures à l'arrivée de ce parcours, qui se situait à Chabanais (16). 
  En ce qui concerne le plateau, celui-ci était très hétéroclite, regroupant des populaires de tout horizon (2Cv, Cox, Mini), des véhicules sportifs, telles que les Alpine, des véhicules plus haut de gamme avec les Mercedes, des américaines, des youngtimers, et je dois en passer ... Un plateau constitué d'une cinquantaine de voitures au total, et parmi elles, on pouvait trouver quelques exemplaires assez rare, tel que la Méhari 4X4, ou la CG 1200S. 
  Avant de vous laisser, comme à l'habitude,  avec les photos, je tiens à remercier l'équipe organisatrice pour ce bon moment, plein d'anciennes, et de convivialité ! 

  Le lien de club organsiateur de la ballade : "le Car'dan"  

Un convoi d'anciennes arrive ... 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252032328a/photo-blog-p7220078-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520460912/photo-blog-p7220279-img.jpg

Une R8S, poursuivit par ses lointaines descendantes sportives, la GT Turbo et la Clio RS. 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520331e1c/photo-blog-p7220093-img.jpg

 

Une petite Cox

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203277e4/photo-blog-p7220088-img.jpg

 

Les Alpines étaient très bien représentée, avec nombre d'A110 et d'A310, dont voici quelques exemplaires

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520325bd5/photo-blog-p7220083-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203341cb/photo-blog-p7220098-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520330a3e/photo-blog-p7220092-img.jpg

 

Une Magnifique Lotus Elan.

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252031722b/photo-blog-p7220071-img.jpg

 

Une BMW 1602

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520326873/photo-blog-p7220086-img.jpg

 

Mercedes 280SLC 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520328a16/photo-blog-p7220089-img.jpg

 

Une Renault 12 dans un état fort remarquable 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520329f68/photo-blog-p7220090-img.jpg

 

Les 2CV étaient aussi là

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520321eda/photo-blog-p7220076-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520320b92/photo-blog-p7220075-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520318b60/photo-blog-p7220073-img.jpg

 

à l'opposé du minimalisme de la 2CV, on trouvait des américaines

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520315a53/photo-blog-p7220062-img.jpg

 

Des mini, une voiture incontournable sur les rassemblements.

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520333cd1/photo-blog-p7220097-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203161ff/photo-blog-p7220069-img.jpg

 

Une Renault 5 Lauréate Turbo ...

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520335dd9/photo-blog-p7220100-img.jpg

 

Et sa descendante, la Super 5 GT Turbo

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203323b6/photo-blog-p7220094-img.jpg

 

Encore une Cox

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520340584/photo-blog-p7220123-img.jpg

 

Lotus seven réplica "Robin Hood"

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252030814b/photo-blog-p7220034-img.jpg

 

Une Spitfire en version spider !

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252030780b/photo-blog-p7220033-img.jpg

 

Une mini 850 MKi ! 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203410ea/photo-blog-p7220202-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252034313c/photo-blog-p7220208-img.jpg

 

Un Spider de dernière génération

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252034497f/photo-blog-p7220213-img.jpg

 

Une Amilcar type CGSS

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520351a1c/photo-blog-p7220241-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203462ee/photo-blog-p7220219-img.jpg

 

Une superbe Lincoln Continental

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520313666/photo-blog-p7220044-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520314973/photo-blog-p7220050-img.jpg

 

Une rare CG

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520311dcf/photo-blog-p7220043-img.jpg

 
Des Alpine A110, enfin, des Fasa A110 ! 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520470d94/photo-blog-p7220165-img.jpg

 

Une Renault 5 Turbo2

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203035bd/photo-blog-p7220016-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520304b58/photo-blog-p7220018-img.jpg

 

Une Citroên Ami8 Break tout juste sortie de restauration

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25203575f0/photo-blog-p7220383-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520356ff3/photo-blog-p7220381-img.jpg

 Toujours la même, en compagnie d'une Ami6 !

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25204631ad/photo-blog-p7220481-img.jpg

 

Une 2CV

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520306273/photo-blog-p7220027-img.jpg

 

Une Simca 1100 des pompiers ...

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520354471/photo-blog-p7220321-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520355148/photo-blog-p7220323-img.jpg

 

Une rare Méhari 4x4

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520352637/photo-blog-p7220245-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520353ec5/photo-blog-p7220251-img.jpg

 

Une GT Turbo Gr4. 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520310de9/photo-blog-p7220042-img.jpg

 

La Renault 19 16S, une voiture qui se fait rare, un futur collector ...

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/252033878a/photo-blog-p7220118-img.jpg

 

 

Du côté des visiteurs, il y avait aussi du beau monde, avec cette rare, très rare 4L Jogging !

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520302958/photo-blog-p7220003-img.jpg

 

Une 2CV Jaune cédrat !

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520435c5f/photo-blog-p7220427-img.jpg

 

Et une Ondine, quelque peu préparé .. 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520432e13/photo-blog-p7220402-img.jpg

 

Et pour finir, une mobylette, avec ce Solex 5000 ! 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2520336916/photo-blog-p7220101-img.jpg

    __________________________________________________________________________________________________

Retour à la page des rassemblements

Repost 0
Published by alexrenault - dans rassemblements
commenter cet article
21 juillet 2012 6 21 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25177085c5/photo-blog-p6032338-img.jpg

 

          La Citroën DS est une voiture mythique de l'industrie automobile française, dont elle fut le fleuron et la digne représentante dans le monde, puisque même les américains nous l'enviait. Présenté en 1955, remplaçant alors la Traction, la DS permet à Citroën, et à l'automobile en général, de faire un énorme saut en avant. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2517709750/photo-blog-p6032339-img.jpg

 

          Pour cet article, nous avons une DS 19 datant de 1967, juste avant le restylage des DS en 1968 ou sa face avant sera totalement refaite. Première version de la DS que nous avons là, enfin pas tout à fait, puisque celle-ci adopte le second nez, avec les entrées d'air sous les phares, et les butoirs du pare-chocs sont en caoutchouc. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2517710e68/photo-blog-p6032340-img.jpg

 

          La DS 19, comme son nom l'indique, embarquait un moteur de 1,9 litre de cylindrée (1.985cm3 exactement), alimenté par un carburateur double corps et accolé à une boite à quatre rapports. le tout développait 83Cv, et permettait à la DS d'atteindre 168km/h en vitesse de pointe. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25177118fd/photo-blog-p6032341-img.jpg

 

           Cette DS 19 se présente encore dans son état d'origine, et quel état, la teinte présentant une légère patine et quelques minimes accrocs qui sont rarement évitables dans la vie d'une auto. Seule ombre au tableau, les clignotants avant, l'un est neuf, l'autre est d'époque, et donc, jaunie. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2517712e23/photo-blog-p6032342-img.jpg

 

    _____________________________________________________________________________________________

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg Retour aux automobiles Citroën http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg

Repost 0
Published by alexrenault - dans voitures françaises
commenter cet article
21 juillet 2012 6 21 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/2517638a97/mob-p4131081-img.jpg

 

           La Motobécane AV76 est l'une des première bleue, l'occasion de rappeler ce qu'est une "Bleue", il s'agit d'une mobylette de la marque Motobécane (Motoconfort parfois), ayant un cadre embouti et un gros réservoir, du moment que sa couleur d'origine soit le bleu. La plus connue des bleus est sans conteste l'AV88, mais intéressons nous sur l'AV76 pour cet article. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/2517634b86/mob-p4131076-img.jpg

 

          L'AV76 est une mobylette qui apparaît en 1957, et qui aura une longue carrière puisque celle-ci continua durant une bonne partie des années 1960, et pendant ce laps de temps, très peu de modification lui sont apporté. Celle-ci est une des premières AV76, qui se reconnaît par son seul logo présent sur le réservoir, qui sera par la suite entouré de chrome. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/251763592d/mob-p4131077-img.jpg

 

          L'AV76 embarque un moteur deux temps de 49,933cm3, rien de bien surprenant, celui-ci est fixe et sans variateur, c'est ce qui permet de la différencier par rapport à l'AV79. Ce moteur permet de transporter les 36,5kg de l'AV76 à une vitesse maximale de 35km/h selon la fiche mine, et son autonomie est grande avec son réservoir de plus de quatre litres. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/25176369a0/mob-p4131078-img.jpg

 

            L'AV76 présente sur cet article est un exemplaire complet (à l'exception d'un logo sur le réservoir) tout juste sortie de grange, et qui présente une patine très sympathique. Malgré un grand nombre produit, l'AV76 est devenue rare, assez peu choyé par leur propriétaires du fait de leur grande fiabilité, et souvent passant entre des mains ... pas toujours attentionnées. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/1/moto-scooter-quad/mob/photo/409416409/251763752c/mob-p4131079-img.jpg

Repost 0
Published by alexrenault - dans motos anciennes
commenter cet article
20 juillet 2012 5 20 /07 /juillet /2012 23:00

 

          Ayant un peu de temps libre ce soir, je me suis rendu à un rassemblement mensuel sur lequel je ne m'étais rendu qu'une seule fois, en Octobre dernier, et où j'avais assez bien aimé l'ambiance, et non, il ne s'agit pas d'un rassemblement "généraliste", mais spécialisé sur les Volkswagen des années 80/90. Cette fois-ci, bien moins de voiture que lors de ma dernière visite, puisque seul une dizaine de voiture était présente, et l'ambiance, forcément, était bien moins présente, à cela, on rajoute le soleil encore présent à ces heures là en été ... Ceci dit, les voitures présentes étaient fort intéressantes, mais, si vous n'aimez pas les Golf (seul modèle présent ce soir, du moins, en ancienne), et que vous êtes fan des voitures conforme à l'origine, passez votre chemin ... car il s'agit de voitures modifiés, mais tout en respectant les formes de l'auto, seules les jantes, la hauteur de caisse, et parfois, une peinture sont changé, c'est du "german look". Je vous laisse regarder tout ça avec les photos prises ce soir !

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516951c7c/rassemblement-p7203689-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516961054/rassemblement-p7203727-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516956466/rassemblement-p7203713-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516960a45/rassemblement-p7203721-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516949c00/rassemblement-p7203683-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516950d22/rassemblement-p7203687-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516962e9d/rassemblement-p7203731-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/25169630b6/rassemblement-p7203734-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516954273/rassemblement-p7203695-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/25169559a5/rassemblement-p7203702-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25169789e1/photo-blog-p7203728-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25169790e2/photo-blog-p7203729-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516952f5b/rassemblement-p7203690-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/rassemblement/photo/409416409/2516953f52/rassemblement-p7203691-img.jpg

 

    __________________________________________________________________________________________________

Retour à la page des rassemblements

 

Repost 0
Published by alexrenault - dans rassemblements
commenter cet article
19 juillet 2012 4 19 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2513705534/photo-blog-1-1-img.jpg

 

          La Renault 16 est une berline de la classe des routières qui fut produite entre 1965 et 1980 et vendu à plus d'1,8 millions d'exemplaires. La R16 était également la première voiture de sa catégorie a utiliser le hayon, un équipement qui était jusque là réservé aux utilitaires ...

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25137065a8/photo-blog-2-1-img.jpg

 

            Pour cet article, nous avons un exemplaire des premières séries de Renault 16, c'est à dire qui a été produit entre 1965 et 1971, et que l'ont reconnaît par sa calandre en aluminium, mais surtout par ses feux arrières en amande (car la calandre chromé fut monté jusqu'en 1985).  

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2513707979/photo-blog-3-1-img.jpg

 

          A cette époque, la gamme de la Renault 16 se déclinait en trois modèles, la "Luxe", la "Grand Luxe" et la "Super", rejoint en 1968 par la TS. Sur cet article, il s'agit d'une renault 16 Super, que l'ont reconnaît extérieurement par son capot moteur qui ferme à clef, le barillet est présent dans la calandre. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2513708e68/photo-blog-4-img.jpg

 

         La Renault 16 Super recevait un équipement intérieur plus complet que les autres versions, ainsi, elle recevait un accoudoir entre les deux fauteuils avants ainsi que sur la banquette arrière, des dossiers réglables, un vide poche fermant à clef, un allume-cigare ainsi qu'un éclairage de coffre. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25137093c8/photo-blog-5-2-img.jpg

 

          Côté moteur, la R16 Super embarquait un quatre cylindres en ligne de 1.470cm3, qui était aliment épar un carburateur simple corps et accolé à une boite à quatre rapports. Le tout développe 55Cv, ce qui permet à la voiture de foncer jusqu'à 146km/h. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2513710a26/photo-blog-6-img.jpg

 

          Concernant la R16 de cet article, elle date de 1969 et se présente dans son strict état d'origine, c'est là une très bel auto puisque quasiment rien n'a été refait dessus, elle est très peu kilométrée, et même, cette R16 présente encore tout ses autocollants d'origine. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/251371187d/photo-blog-102_6484-img.jpg

  ___________________________________________________________________________________________________________

 

Retour à la page des Renault

Repost 0
Published by alexrenault - dans voitures françaises
commenter cet article
17 juillet 2012 2 17 /07 /juillet /2012 20:00

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/250980324a/photo-blog-1-img.jpg

 

          Le Combi T1 est un utilitaire produit de 1950 à 1967, lequel reprend la mécanique de la célèbre coccinelle, ainsi que sa philosophie. Le combi s'imposera comme l'un des meilleurs utilitaires en son temps, et ses diverses déclinaisons, touchant un large public, en feront une véritable icône ... 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/250980404f/photo-blog-2-img.jpg

 

          Des combi les plus recherchés, les versions "Samba-bus" sont en tête, et ceu pour plusieurs raisons, c'est ce combi qui est le plus logeable, pouvant transporter 7 personnes et quelques bagages, mais surtout, c'est une des versions les plus rares du combi, encore plus en configuration 21 et 23 fenêtres. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2509805776/photo-blog-3-img.jpg

 

          Pour cet article, nous avons un VW Combi à 21 fenêtres, la seule différence avec les 22 fenêtres, c'est que celui-ci n'as pas de fenêtre dans les coins arrières. D'ailleurs, Combi à 21 ou 23 fenêtre se reconnaissent par leurs "hublots" sur le pavillon. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25098068ac/photo-blog-4-img.jpg

 

          Ce combi T1 est dans un superbe état, et se présente quasiment dans son état d'origine, à l'exception des jantes fuchs, et du fait que ce T1 soit rabaissé. Mais cela lui donne au final un look très sympathique, sans dénaturer le véhicule. 

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2509808bd2/photo-blog-5-img.jpg

 

          Que dire de plus sur ce combi, si ce n'est qu'il a subit une très belle restauration, et que celui-ci se trouve en configuration US, comme le prouve les pare-chocs à double lame, et ses feux arrières entièrement rouge ...

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/2509809ac3/photo-blog-6-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/25098103dc/photo-blog-7-img.jpg

    _____________________________________________________________________________________________

 

Retour à la page des Volkswagen

Repost 0
Published by alexrenault - dans voitures allemandes
commenter cet article