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22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 19:00

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          La Citroën B10 est une voiture qui fut construite entre 1924 et 1925, il s'agit d'une amélioration de la Citroën B2, B2 qui fut elle même produite jusqu'en 1926. On peut donc voire la B10 comme une version "haut de gamme" de la B2, ces deux modèles seront d'ailleurs remplacés en 1926 par la B12. 

 

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          Là ou la Citroën B10 innove, c'est au niveau de la carrosserie, car elle est la première Citroën a avoir une caisse tout-acier, gage de robustesse. Côté carrosseries, seul une berline quatre places et un torpédo étaient disponibles, et c'est cette dernière version que nous avons là. 

 

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          La B10 torpédo que nous avons pour illustrer cet article date de 1925, et se présente dans un très bel état, il s'agit en effet d'une voiture qui a été restaurée, et ce, dans les règles de l'art. Et fort heureusement, car la B10 est une voiture assez rare, en deux années de production, seuls 17.259 exemplaires sont sortis des chaines, et combien sont parvenu jusqu'à nous ? 

 

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           Côté moteur, la B10 n'innovait pas, car elle reprenait le moteur de la B2, à savoir, un quatre cylindres en ligne de 1.1452cm3, développant 20Cv, qui permettait à peine de dépasser 70km/h, mais cette vitesse, qui nous parait dérisoire aujourd'hui, était énorme en 1920. 

 

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20 mai 2012 7 20 /05 /mai /2012 19:00

             Cette année, le défilé parade de Chateauponsac n'aura pas attiré autant de voitures que l'an dernier, et pour cause, le mauvais temps était de la partie. L'an dernier, alors que le nombre de voiture était incalculable, on aurait même pu dire que la ville de Chateauponsac était saturée, cette année, une petite trentaine de voiture au maximum étaient présente, sans compter les tracteurs. Et parmi ce petit groupe de voitures, il y avait de très belles pièces, comme une Delahaye carrosée par Chapron, une 4CV de première génération magnifiquement restaurée, une Aronde Coupé ... place aux photos !

 

La magnifique Delahaye Chapron. 

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Une Alpine A110 

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Une Jaguar Type E Coupé

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Une Aronde Grand Large

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Une Jaguar Mark II

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Et sa grande soeur, la type S

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Une Traction

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Une magnifique AMi8 break. 

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Une Panhard 24BT

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Une chevrolet 

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Une Ford Taunus dans un bel état. 

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Une VW Cox

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Une Renault 4 F4 des pompiers 

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Une Fuego. 

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20 mai 2012 7 20 /05 /mai /2012 18:00

L'article a été mis à jour sur une nouvelle page, que je vous invite à retrouver en cliquant sur la photo ci-dessous : 

 Peugeot 104 plus (alexrenault 02) 

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18 mai 2012 5 18 /05 /mai /2012 18:00

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           La Simca Aronde est une berline populaire qui a été produite entre 1951 et 1963, elle a, au cour de sa carrière, été déclinée en trois versions. Sur cet article, c'est la dernière version qui nous intéressera, la P60, produite à partir de 1959 et qui termina la série des Aronde, avec 47.500 exemplaires rien que pour cette dernière série. 

 

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          L'Aronde P60 avait pour but de relancer les ventes de la berline de Simca, et notamment de redresser les courbes de vente fae à sa grande concurrente, la Peugeot 203, qui ne bénéficiait pas d'aussi grand budget publicitaires que la Simca. C'est ainsi que Simca du innover pour tenir tête à Peugeot, la P60 cède donc au style américain avec sa grande calandre chromée, et sa surface vitrée encore plus grande. 

 

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           Mais cela ne suffisait pas, c'est ainsi que Simca déclina sa P60 en différentes versions : Etoile, Elysée, Monthlery, Grand large, et j'en passe .... La version de cet article est une Etoile Super. De plus, l'Aronde était disponible en différents coloris, plusieurs combinaisons étaient possibles. Ainsi, l'Aronde ne proposait que 3 moteurs, mais dix versions différentes, sans compter les différentes options disponibles (coloris des sièges, de la carrosserie, ...) 

 

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          Concernant la version Etoile Super, qui est une déclinaison de la version étoile, l'entrée de gamme de l'époque, qui n'était pas trop dépouillée par rapport à la version moyenne, les chromes sont toujours présent, mais plus discrets. L'Etoile super quant a elle avait un moteur un peu plus puissant, il s'agissait du Rush, un quatre cylindres en ligne de 1.090cm3, qui développait 52Cv DIN (12 de plus que la version Etoile), et était accolé à une boite à quatre rapports. 

 

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             Pour finir, quelques mots sur l'état de cette P60 Etoile Super, qui est dans un bon état, je dirais même plus, un très bon état. La carrosserie n'a pas de défaut,e t arbore une teinte bicolore comme il se faisait d'antan, le toit rouge, le reste blanc. Et cet état extérieur se retrouve également à l'intérieur ... 

 

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Retour à la page des Simca

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15 mai 2012 2 15 /05 /mai /2012 22:32

 

           Le Vert Cacté, code AC 513, est une teinte qui fut disponible sur les Citroën 2CV de 1968 à 1969.

 

 

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     > Retour au nuancier de la 2CV

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15 mai 2012 2 15 /05 /mai /2012 21:30

 

          Le Vert Iris, code AC523, est une teinte qui a été disponible uniquement en 1969 sur les Ami6 et Ami8. C'est une teinte type de la fin des années 60, début 70, qui s'est assez peu écoulée en 1969, d'où le fait qu'elle n'a pas été reconduite quelques années de plus. C'est donc une teinte relativement rare à trouver de nos jours. 

 

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> Retour au nuancier de l'Ami8

 

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6 mai 2012 7 06 /05 /mai /2012 13:30

        En ce premier dimanche du mois de Mai s'est déroulé, comme à l'habitude, le rassemblement mensuel de Limogeq. Ce mois ci donc, les voitures étaient beaucoup moins nombreuses qu'à l'habiture en raison de la météo plutôt capricieuse, mais on peut dire que l'on a eu de la chance ce matin car le rassemblement s'est déroulé entre deux grosses averses, bien que par moment de petites averses étaient présentes. Enfin bref, en ces jours pluvieux, à marceau, c'est plutôt les habitués qui viennent, bien que l'on ai eu quelques nouvelles voitures. Voila, je ne saurais quoi dire de plus, donc passons aux photos.

 

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Une magnifique Renault Novaquatre de 1938

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Une Peugeot 201 "coursifiée"

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Alpine A110. 

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Une Jaguar Type S de 1967, un bien beau paquebot. 

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Une MG B GT, plutôt sympathique en noir. 

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Une Ford Capri, j'avais d'ailleur fait un article sur cette voiture il y a quelques temps, elle a été refaite depuis. 

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Chevrolet Camaro de 1981

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Passons aux youngtimmers, avec cette BMW série 3. 

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Puis on fini avec une floppée de Peugeot 205 GTI, celle-ci dans une teinte pas très courrante .

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 La version Griffe. 

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La 205 Rallye, un modèle devenu rare. 

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Et pour finir, deux mobylettes !

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2 mai 2012 3 02 /05 /mai /2012 13:23

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                La Peugeot 205 GTI est une petite sportive du segment des GTI institué la Volkswagen et sa Golf dans les années 1970. La 205 GTI sort en 1984, avec la version 1.6, qui ne sera jamais à la hauteur de ses principales rivales. Tout change en 1988 avec l'apparition de la version 1,9, désormais, la 205 GTI a les armes pour battre la golf, et arrivera même à détrôner la reine du secteur. La 205 GTI s'éteindra en 1991, mais elle reste encore dans le coeur des personne qui l'affectionne.

 

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Liste des articles

 

 

 http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/200200584c/photo-blog-p2290470-img.jpg 205 GTI 1.9 - 1991           205 GTI Griffe - 1991 http://images.forum-auto.com/mesimages/416409/1027185.jpg

 

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http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg1..jpg retour à la page de la marque Peugeot http://images.forum-auto.com/mesimages/385400/Sans titre.jpg1..jpg

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2 mai 2012 3 02 /05 /mai /2012 13:15

  http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/19873772f0/photo-blog-p4060031-img.jpg

 

 

           La Mercedes W123 est une berline produite de 1975 à 1986, elle est une voiture qui a fortement marqué l'histoire de la marque à l'étoile, et ce pour diverses raisons : premièrement, c'est une voiture qui a été produite à 2,7 millions d'exemplaires, un énorme succès pour la marque, deuxièmement, la W123 a forgé l'image de qualité de Mercedes, preuve en est, ce modèle a pendant longtemps sillonné les routes européennes, et la plupart d'entre elle ont fini en Afrique, gage de qualité. Puis, finalement, la W123 est devenue au début des années 1980 l'icône de la marque, une voiture qui a marqué sa génération.

 

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Liste des articles

null 220D - 1977      240D - 1978 http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/19873798c2/photo-blog-p4060033-img.jpg


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2 mai 2012 3 02 /05 /mai /2012 13:08

  http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/1793472b11/photo-blog-104_0138-img.jpg

 

                La Renault 12 est une berline de taille moyenne produite à partir de 1969 et dont la production prendra fin 11 en plus tard, en 1980. C'est une voiture doté de grandes qualités, ce qui en fera la voiture la plus vendue en France, détrônant la Simca 1100, et battant aisément les concurrentes de son époques : Citroën GS, Peugeot 304 ...

 

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    http://staticclub.caradisiac.com/private/1/voiture-ancienne/photo-blog/photo/409416409/17934754b1/photo-blog-104_0140-img.jpg R12 TL - 1972            R12 TS - 1974 null

 

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Published by alexrenault - dans autres
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