La Simca Aronde est une berline populaire qui a été produite entre 1951 et 1963, elle a, au cour de sa carrière, été déclinée en trois versions. Sur cet article, c'est la dernière version qui nous intéressera, la P60, produite à partir de 1959 et qui termina la série des Aronde, avec 47.500 exemplaires rien que pour cette dernière série. 

          L'Aronde P60 avait pour but de relancer les ventes de la berline de Simca, et notamment de redresser les courbes de vente fae à sa grande concurrente, la Peugeot 203, qui ne bénéficiait pas d'aussi grand budget publicitaires que la Simca. C'est ainsi que Simca du innover pour tenir tête à Peugeot, la P60 cède donc au style américain avec sa grande calandre chromée, et sa surface vitrée encore plus grande. 

           Mais cela ne suffisait pas, c'est ainsi que Simca déclina sa P60 en différentes versions : Etoile, Elysée, Monthlery, Grand large, et j'en passe .... La version de cet article est une Etoile Super. De plus, l'Aronde était disponible en différents coloris, plusieurs combinaisons étaient possibles. Ainsi, l'Aronde ne proposait que 3 moteurs, mais dix versions différentes, sans compter les différentes options disponibles (coloris des sièges, de la carrosserie, ...) 

          Concernant la version Etoile Super, qui est une déclinaison de la version étoile, l'entrée de gamme de l'époque, qui n'était pas trop dépouillée par rapport à la version moyenne, les chromes sont toujours présent, mais plus discrets. L'Etoile super quant a elle avait un moteur un peu plus puissant, il s'agissait du Rush, un quatre cylindres en ligne de 1.090cm3, qui développait 52Cv DIN (12 de plus que la version Etoile), et était accolé à une boite à quatre rapports. 

             Pour finir, quelques mots sur l'état de cette P60 Etoile Super, qui est dans un bon état, je dirais même plus, un très bon état. La carrosserie n'a pas de défaut,e t arbore une teinte bicolore comme il se faisait d'antan, le toit rouge, le reste blanc. Et cet état extérieur se retrouve également à l'intérieur ... 

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          Le Vert Iris, code AC523, est une teinte qui a été disponible uniquement en 1969 sur les Ami6 et Ami8. C'est une teinte type de la fin des années 60, début 70, qui s'est assez peu écoulée en 1969, d'où le fait qu'elle n'a pas été reconduite quelques années de plus. C'est donc une teinte relativement rare à trouver de nos jours. 

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                La Peugeot 205 GTI est une petite sportive du segment des GTI institué la Volkswagen et sa Golf dans les années 1970. La 205 GTI sort en 1984, avec la version 1.6, qui ne sera jamais à la hauteur de ses principales rivales. Tout change en 1988 avec l'apparition de la version 1,9, désormais, la 205 GTI a les armes pour battre la golf, et arrivera même à détrôner la reine du secteur. La 205 GTI s'éteindra en 1991, mais elle reste encore dans le coeur des personne qui l'affectionne.

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  205 GTI 1.9 - 1991           205 GTI Griffe - 1991 

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                La Renault 12 est une berline de taille moyenne produite à partir de 1969 et dont la production prendra fin 11 en plus tard, en 1980. C'est une voiture doté de grandes qualités, ce qui en fera la voiture la plus vendue en France, détrônant la Simca 1100, et battant aisément les concurrentes de son époques : Citroën GS, Peugeot 304 ...

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     R12 TL - 1972            R12 TS - 1974 

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          L'Alfa Roméo GTV est un coupé sportif produit de 1974 à 1987, ce coupé succède à la Giulia GT, plus connue sous le nom de coupé Bertone, ce qui n'était pas une mince à faire. Mais le GTV réussira haut la main ce défi, grace à ses nombreuses qualités, son habitabilité (4 vraies places), et surtout, cette voiture deviendra un emblème de son époque, comme le fut celle qu'elle a remplacé.

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    GTV 2000 - 1978         GTV6 - 1985 

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