La série 140 de la Volvo a été lancée en 1966, elle remplace l'Amazon dont elle reprend les bases mécaniques, mais change totalement au niveau de la carrosserie, avec un design entièrement revu et qui arrêtera la ligne de volvo jusque dans les années 90.
La gamme des Volvo 140 est commercialisée en 1967, et se décompose en différents modèles : la 144, la berline à quatre portes, la version break nommée 145, et une version coupé portant le numéro 142. Ce système de numérotation est inauguré sur ce modèle, 1 pour série 1, 4 pour le nombre de cylindres et 2 pour le nombre de portes.
Sur cet article, nous avons une des dernières volvo 142 produite, cette série a été produite jusqu'en 1974. Il faut noter, au cours de la carrière de la série 140, c'est surtout la calandre qui permet de reconnaitre les milésimes. En 1972, la calandre reçoit une barre en travers de la calandre, en 1973, la calandre est entièrement en plastique tel que celle sur le modèle présenté.
Et en 1974, cette fois-ci, ce sont les pare-chocs qui changent, ils sont élargis pour répondre aux normes américaines. Il s'agit donc d'une Volvo 142 datant de 1974 sur cet article. Cet exemplaire est ici un modèle "De Luxe", une version milieu de gamme, située entre l'entrée de gamme standar, et le haut de gamme "Grand Luxe".
Côté moteur, la série 140 reprend le quatre cylindres en ligne de la Volvo Amazon, celui-ci fait 1.985 cm3. Il est à noter que ce moteur se décline en deux versions, le B20A développant 82Cv et le B20B de 120Cv. Sur ce dernier moteur était disponible en option un overdrive, rajoutant une cinquième vitesse à la voiture.
Cette Volvo 142 est dans un très bel état, on pourrait la croire comme neuve, une très bonne chose pour un modèle qui a malheureusement disparu de nos routes. Pourtant, la Volvo 142 était une voiture qui avait eu un relatif succès dans sa catégorie.
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