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31 janvier 2015 6 31 /01 /janvier /2015 20:44
Sur le site : Chrysler Turbine

Sur le site cette semaine, je vous propose un reportage sur la Chrysler Turbine, la seule voiture motorisée par une turbine produite à plus d'un exemplaire et confiée à des particuliers. 

 

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31 janvier 2015 6 31 /01 /janvier /2015 13:57

Cher lecteurs,


           Comme vous avez pu le constater ces dernières semaines, le blog est devenu inactif. La cause à mon emploi du temps qui ne me permet plus de concilier le travail et le temps que j’accordais jusque là dans cette passion de l’automobile ancienne.


          D’un autre côté, le site est arrivé il y a un peu plus d'un an et commence à fonctionner « correctement », les visites atteignent les meilleurs jours 40% des visites obtenus sur le blog, avec bien moins d’articles il faut le dire. Par conséquent, du peu de temps qu’il me reste à consacrer à ma passion, j’ai fais le choix de le dédier pour animer le site, et de partir sur un nouvel exercice, qui me ressemble plus et dans lequel j’ai mis un terme à la lassitude que je pouvais avoir par moment avec ce blog, une impression de tourner en rond, après 5 années passées à l’animer.


      Aussi, le renouvellement d’Overblog ces dernières années à contribué aussi, à me démotiver. Cette plateforme, qui était de loin la meilleure de la « blogosphère francophone », ne s’est pas améliorée avec le temps, hélas. Les profondes mises à jours, parfois lancées alors qu’elles étaient encore au stade de brouillon ont fait perdre la notoriété et l’influence d’Overblog.ne pas savoir de quoi sera fait l’avenir sur Overblog m’a aussi motivé à lancer le projet de site…


          Mais non, le blog n’est cependant pas mort, les articles sont plus rares, pour ne pas dire absents sur le dernier mois. Mais je conserverais ce blog, car j’ai fait le choix, concernant le site, d’être beaucoup plus impersonnel dans le ton de rédaction. Le blog, au contraire, sera plus personnel, ce sera le lieu d’expression « Alexrenault ». Ainsi, les articles sur les rassemblements d’automobiles anciennes, à de très rares exceptions près, continueront d’être publiés ici, peut-être d’autres catégories aussi, si je trouve le temps et des idées.


          En attendant le prochain rassemblement, je ne peux que vous inviter, si ce n’est pas déjà fais, à découvrir le site, dont le blog deviendra, petit à petit, le relais :



http://lautomobileancienne.com/



Alexrenault

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20 décembre 2014 6 20 /12 /décembre /2014 20:24

 

           Cette semaine sur le site, pour finir l'année des 80 ans de la Traction, un article/essai d'une Citroën Traction 7C de 1939, une voiture superbement restaurée. Pour découvrir l'article, il suffit de cliquer sur la photo ci-dessous : 

 

     

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7 décembre 2014 7 07 /12 /décembre /2014 16:06

             Ce mois au rassemblement de la place Marceau de Limoges, une très belle édition aidée par le beau temps, malgré une température bien fraîche. Un parking encore une fois rempli par nos anciennes, mais aussi quelques youngtimers et nombre de sportives moderne, dont des Porsche qui étaient venues en nombre. Quant à la variété des anciennes, tout était à peu près représenté : de l'utilitaire, des sportives, de l'américaine, de l'avant guerre ... Place aux photos : 

 

Citroen Traction 7C

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Jeep 

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VW Combi T1

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VW Cox 1959

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Renault Dauphine 

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Porsche 356 B Cabriolet et Combi T2 Pick-up 

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VW Type 4

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Alpine A110

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Porsche 911 Carrera Réplica 

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Porsche 914

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MG B GT 

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Alfa Romeo Alfasud Sprint 

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Renault 6

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Alpine GTA 

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De Tomaso Pantera GT5-S

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Renault 11 Turbo 

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Renault Clio Williams 

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Lotus Elise S1

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lamborghini

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2 novembre 2014 7 02 /11 /novembre /2014 13:53

      Pour cette édition du rassemblement mensuel de Limoges se déroulant sur la place Marceau, il y avait assez peu de voitures sur le plateau ! Il faut dire que le temps était plutôt menaçant ce matin, et qu'au final, c'est une bonne averse de pluie qui a mis fin à ce rassemblement sur le coup de midi. Ajoutez à cela une arrivé tardive de ma part sur ce rassemblement, et donc par conséquent peu de photos pour ce mois-ci. Le plateau était ainsi composé entre trente et quarante véhicules de toutes sortes, de l'ancienne produite juste après guerre à de la sportive plus ou moins moderne. Une édition qui ne restera pas dans les mémoires, dont voici quelques photos : 

 

Renault 8 S

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Peugeot 202 Pick-up

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Citroën 2CV AZLP

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VW Cox

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Quelques Mini

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Simca 1100

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Citroën Ami8

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Renault 4 F4

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Renault 5 Lauréate Turbo 

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Fiat X1-9

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Jeep Dallas 

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Saab 900i

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Peugeot 205 GTi bleu miami 

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VW Golf I 

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Honda NSX

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Nissan 200NX

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Lotus Elise MkI

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MG F

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22 octobre 2014 3 22 /10 /octobre /2014 20:10

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            Le 21 Octobre 1954, il y a tout juste 60 ans, Ford lançait la Thunderbird, la première du nom ! Ce petit roadster à vocation sporitve était oté d'un V8 Ford de 245Cv associé à une boite à trois rapports, ce qui lui permettait d'afficher une puissance supérieure à sa principale concurrente : la Chevrolet Corvette C1. Mais la puissance ne fait ps tout, encore faut-il des performances, et sur ce point, la Thunderbird perd la face par rapport à la Corvette ... Heureusement, la Thunderbird pouvait se rattraper sur sa ligne, des plus conventionnelles et bien ancrée dans les années 1950 ... peut être même un peu trop classique pour son temps. Par conséquent, la Thunderbird est mené à évoluer, et va petit à petit voire sa puissance augmenter, mais aussi sa philosophie changer radicalement par rapport au modèle original ! 

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15 octobre 2014 3 15 /10 /octobre /2014 19:53

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         C'est le 15 Octobre 1924 que naît Lee Iacocca, cet homme, ingénieur de formation, entre chez Ford en 1946 et va gravir les échelons, jusqu'à être vice-président de la Ford Motors Company de 1970 à 1978. Et lorsqu'il est évincé chez Ford, c'est pour mieux retomber chez Chrysler où il sera président, certes d'une compagnie en difficulté mais dont il remettra à flot, et oeuvrant au rachat de Lamborghini et d'American Motors. Par ailleurs, il prend le pari de l'innovation en parriant sur le monospace, dont sortira le Chrysler Voyager en 1983, le premier véhicule du genre. Mais l'oeuvre majeure de Lee Iacocca fut sans doute la Ford Mustang, lancée en 1964 sous sa responsabilité, le succès majeur du modèle fera rentrer son nom dans l'histoire de l'automobile. Et Ford, pour remercier cet homme, présentera un prototype à son nom pour célébrer les 45 ans de la Mustang ! 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/4870577903/chasse-tresor-dsc_1334-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?  

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9 octobre 2014 4 09 /10 /octobre /2014 20:12

 http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/49532435af/chasse-tresor-simca-1000-coupe-img.jpg 

 

              En 1961, Simca présente la Simca 1000 Coupé, dont la ligne est dessinée par Bertone, laquelle sera commercialisée quelques mois plus tard lors du salon de Genève 1962. Petite voiture à la ligne sportive, la Simca 1000 Coupé jouait sur la tendance aux voitures de loisir des années 1960, comme la Renault Caravelle, ou encore les Alpine. Côté moteur, la 1000 Coupé reprend le moteur de la berline, le quatre cylindres en ligne de  944cm3, mais la puissance est portée jusqu'à 52Cv pour atteindre 140km/h en vitesse de pointe. Si le châssis est lui aussi repris de la berline, quelques améliorations seront apporté pour améliorer le comportement de la petite coupé. Le freinage également se voit amélioré par des freins à disque installés sur chaque roue. Si la 1000 Coupé connait un certain succès, notamment auprès de la jeune clientèle, elle pose aussi la base à une voiture plus performante, la 1200S qui viendra en 1967 ! 

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7 octobre 2014 2 07 /10 /octobre /2014 20:04

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               Le 07 Octobre 1948, la Citroën 2CV était enfin présentée au public lors de l'ouverture du salon de Paris, un projet tant attendu de la part du public, mais aussi des dirigeants de Citroën, dont la 2CV était la finalité du projet TPV lancé en 1936, lequel avait faillit être lancé courant Septembre 1939. L'histoire en a décidé autrement... Une fois la guerre terminé, Bertoni obtient l'autorisation de corriger le TPV, ce qui donnera naissance à la 2CV. Mais revennons-en à la présentation de la 2CV, sur laquelle Citroën fondait beaucoup d'espoirs. Mais les premiers échos seront plutôt désagréables pour la marque au double chevrons, beaucoup comparent la 2CV à une boite à sardines, d'autres se demandent s'il s'agit là d'une vraie voiture. Quoiqu'il en soit, la 2CV marque les esprit, tous les visiteurs font un détour sur le stand Citroën de ce salon de l'automobile, même jusqu'au président d'alors. Mais quelques années plus tard, nombre de ces détracteurs ne pourront que se taire au vu du succès rencontré par cette petite voiture ! 

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  http://staticclub.caradisiac.com/1/loisir/chasse-tresor/photo/409416409/4870577903/chasse-tresor-dsc_1334-img.jpg Quelle était la photo d'hier ?  

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5 octobre 2014 7 05 /10 /octobre /2014 13:11

                Comme tout les premiers Dimanche de chaque mois, ce matin se tenait le rassemblement mensuel de Limoges sur la place Marceau. Malheureusement, ce mois-ci, le mauvais temps était de la partie, avec de la pluie légèrequi à malheuresement refroidit nombre de passionnés, dommage, car l'édition d'Octobre est en général l'une des grosses éditions de l'année. Mais u rendez-vous étaient tout de même présents une petite quarantaine de véhicules anciens, dont un petit nombre n'avaient jamais encore fait leur apparition sur ce rendez-vous. Ainsi, en dépit du temps, cette édition restera tout de même une bonne édition, sauvé par l'ambiance conviviale entre les passionnés. Place désormais aux photos ! 

 

Porsche 356

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Citroën 2CV AZ et AZA

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Deux 2CV AK400

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Renault 4CV

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VW Cox 

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Land Rover 88

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Citroën SM 

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Autobianchi A112

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Porsche 914

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Simca 1100

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Citroën AMi8

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Renault 6 TL

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Citroën 2CV6

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Renault 5 

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Fiat 238

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Innocenti Mini

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Autobianchi A112

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Vokkswagen Iltis 

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Chrysler Cordoba

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Porsche 911

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Talbot Horizon

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Renault 11 Turbo

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BMW E30 Cabriolet 

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Volvo 480

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Ferrari 348

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Honda NSX

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Une Clio I Baccara, dans un état superbe ! Pas encore ancienne, à la limite d'être yountimmer, mais quel état ! 

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Jaguar XJ40, une caisse des années 1980, mais un restylage du milieu des années 1990. 

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Mitsubishi Eclipse, modèle récent mais n'ayant jamais été commercialisé en France ! 

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Published by alexrenault - dans rassemblements
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