Quelle ne fut pas ma surprise un matin en arrivant sur un rassemblement que de voire une Alpine A110 GRIV en train de partir. A peine le temps de prendre l'appareil photo que la voilà déja passée, ne me laissant qu'une vue de l'arrière. Mais à coup sur, il s'agit d'une A110 1600 GrIV reconnaissable par ses larges ailes, sa face avant avec son énorme entrée d'air rectangulaire, soit une voiture utilisée pour la compétition automobile, utilisée par le service compétition sur de nombreux rallyes, ou part quelques équipes ou pilotes fortunés qui pouvaient se l'offrir neuve. 

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   Quelle était la photo d'hier ?  

        Avant de commercer, permettez-moi de vous souhaiter un joyeux Noël ! Cette fête qu'est Noël est aujourd'hui principalement consacrée aux enfants, mais comme l'automobile ancienne est un milieu d'adultes avant tout, alors pourquoi pas vous faire retomber en enfance avec cette petite Simca Aronde transformée en marchande de glaces, une activité qui a quasiment disparue de nos jours et qui ne subsiste qu'en certains lieux très touristiques. Pourtant, il y a encore quelques décennies, chaque grande ville de France voyait ressortir en même temps que les beaux jours du printemps ces marchands de glaces dans leurs véhicules atypiques, qui usaient de tout les stratagèmes pour attirer l'attention des enfants : couleurs vives, musique douce via des hauts parleurs, klaxons à divers tons ... Une tout autre époque, aujourd'hui révolue, sans doute parce que cette activité ne répond plus aux besoins, la faute éventuellement à la démocratisation du congélateur dans nos maisons. Mais heureusement, quelques traces de ce passé ont été conservés et on peut apercevoir ici et là quelques uns des véhicules de marchand comme cette petite Aronde, fort bien conservée et avec sa décoration d'époque ! 

             Et si vous souhaitez en savoir plus sur cette Simca Aronde 9 Intendante marchande de glace, je ne peux que vous inviter à poursuivre l'aventure sur ce lien : Simca Aronde Marchande de Glaces 

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   Quelle était la photo d'hier ?  

              Les Renault 30 sont des voitures devenues très rares de nos jours, ce haut de gamme de Renault commercialisé entre 1975 et 1983 n'a pas été une franche réussite, avec seulement 136.403 exemplaires. Le haut de gamme et Renault, ce n'a jamais été une vraie réussite après la seconde guerre mondiale, entre une Frégate rapidement renvoyé au grade d'antiquité par la Citroën DS; et la Renault Rambler venue tout droit des Etats Unis et donc inadaptée au vieux continent ! La R30 elle doit sont insuccès à au moins deux éléments, sa carrosserie à deux volumes particulièrement inapté au segment des voitures haut de gamme, et aussi par une erreur commerciale de Renault, puisque à quoi bon faire une voiture haut de gamme pour qu'elle ressemble à une familiale ? En effet, entre la R20 et la R30, seuls les optiques et quelques éléments chromés permettaient extérieurement de les distinguer. 

                   Aujourd'hui, des R30, il en reste qu'une toute petite poignée, et ce n'est pas une voiture qui attire les foules, bien que par sa rareté, elle le mériterait sans doute. Pour l'exemplaire de cet article, celui-ci ne retrouvera plus jamais la route, puisque cette R30 a été arrêtée en bordure d'un marais, et avec l'humidité ambiante, la rouille a fait son oeuvre sur la carrosserie, il est même encore étonnant de voire qu'elle tient debout ! Il s'agissait là d'une R30 Automatic, elle finira sa vie à cet endroit, bien cachée par la végétation environnante, et surtout recluse dans un lieu où, excepté les autochtones, personne ne s'aventure ! 

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   Quelle était la photos d'hier ?  

                  1976, cette année voit apparaitre chez les constructeurs français les premières "séries limités", une technique venue tout droit d'outre atlantique pour stimuler les ventes de voitures. Et en la matière, Citroën aurait très bien pu être précurseur en la matière si Simca n'avait pas sortie une série limitée de la 1000 quelques mois auparavant l'arrivée de 2CV Spot. Mais la Spot elle osait vraiment et s'ornait de teintes flashy et d'une livrée élaborée par un styliste, en ce sens, elle répondait mieux à cette définition de série limitée, d'où le fait que la 2CV Spot se voit souvent attribuer à tord ce bénéfice de primauté. Mais arrêtons ces querelles, et apprécions ce modèle spécial de la 2CV, basé sur une 2CV4, et sans doute l'une des plus rares à retrouver avec la version 007. La Spot de cet article est une vraie Spot de Juin 1976, rachetée par un deuchiste très connu de la Haute-Vienne ( voir son blog) et qui n'a eu de cesse que de respecter l'état d'origine de cette voiture. Et, grand passionné d'accesoires d'époque, il a restauré une remorque monoroue qu'il a peint aux couleurs de la 2CV Spot ! Un convoi qui ne passe pas innaperçu,qui a eu l'éloge de la presse spécialisée, qui a même était jusqu'à reproduire la voiture en miniature 1/43ème, dont voici la présentation : " Miniature - la 2CV Spot et sa remorque"

             Et si vous souhaitez voir ou revoir les séries limitées de la 2CV, vous pouvez poursuivre l'aventure sur cette page : Les séries spéciales de la 2CV

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   Quelle était la photos d'hier ?  

               La Volkswagen Jetta première du nom apparait au salon de Francfort 1979, il s'agit d'une version tricorps de la Golf dont VW tentera de masquer le plus possible cette origine afin, sans doute, de montrer qu'il s'agit d'un modèle spécifique plus qu'une nouvelle version de la Golf. Et le travail est habilement réalisé, une face avant unique, il est difficile d'y observer une Golf, sauf en ce concetrant sur la partie centrale, les portes et pare-brise trahissent l'origine de la caisse. Produite jusqu'en 1984, la Jetta fut une réussite commerciale avec plus de 570.00 exemplaires écoulés... Aujourd'hui, ces modèles de la première génération sont très rares à trouver, encore plus en bon état, comme peut l'être la Jetta présentée sur cet article. A oui, mais celle-ci a été modifiée me direz-vous, car celle-ci a été préparée dans le style des "german look", c'est à dire rabaissée, avec des jantes en aluminium. Mais rassurez-vous, rien de définitif, car il est possible avec peu de travail de la remettre en configuration d'origine ! 

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